P2BCC: Contactor âm B của hệ thống sạc pin bị kẹt đóng

Ý nghĩa

Contactor âm B của hệ thống sạc pin báo trạng thái bị kẹt đóng. Không thể điều khiển đường sạc điện áp cao một cách đáng tin cậy.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Contactor âm B là một công tắc điện áp cao trong đường sạc pin. Mô-đun điều khiển hybrid kiểm tra xem contactor có mở khi được lệnh làm như vậy hay không; mã này được thiết lập khi phản hồi cho biết B vẫn đóng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Tiếp điểm contactor bị dính hàn ở trạng thái đóng
2. Bộ điều khiển ngõ ra bị kẹt bật
3. Muội than hoặc mảnh vụn tích tụ cản trở chuyển động tự do

Triệu chứng

• Đèn hoặc thông báo cảnh báo hệ thống hybrid
• Xe có thể không vào chế độ READY
• Có thể không sạc được

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng và kiểm tra dữ liệu trực tiếp của hệ thống hybrid đối với lệnh và trạng thái được báo cáo của contactor âm B, vì điều này xác nhận thời điểm xảy ra sự không khớp.
2. Kiểm tra thông tin dịch vụ của xe để biết quy trình chẩn đoán an toàn được chỉ định, đồng thời kiểm tra các đầu nối điện áp thấp có thể tiếp cận và hệ thống dây điện đến contactor B xem có bị hư hỏng hoặc nhiễm bẩn không.
3. Dùng chức năng kiểm tra đầu ra được máy quét hỗ trợ để ra lệnh mở contactor B, rồi so sánh lệnh với trạng thái được báo cáo.
4. Sau khi đưa hệ thống điện áp cao về trạng thái an toàn theo quy trình của nhà sản xuất, yêu cầu kiểm tra contactor và mạch phản hồi để tìm tiếp điểm bị hàn dính hoặc trình điều khiển đầu ra bị kẹt.
5. Sửa chữa lỗi đã xác định, sau đó xóa mã lỗi và xác minh rằng contactor B thay đổi trạng thái theo lệnh và xe vào trạng thái READY bình thường.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điện áp thấp hoặc đầu cực giắc contactor B bị hư hỏng hay nhiễm bẩn.
• Làm sạch hoặc sửa đầu nối bị nhiễm bẩn khiến contactor B không thể chuyển động tự do.
• Thay thế contactor âm B nếu các điểm tiếp xúc của nó bị hàn dính hoặc cơ cấu bị kẹt.
• Sửa chữa hoặc thay thế trình điều khiển đầu ra của contactor nếu xác nhận nó vẫn được cấp điện.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh dựa vào xe để lái xe bình thường hoặc sạc; nó có thể từ chối trạng thái READY hoặc có đường sạc điện áp cao không đáng tin cậy. Hãy kiểm tra hệ thống hybrid kịp thời và không thao tác với các linh kiện điện áp cao.