P2B28: Hiệu suất bơm nước làm mát A của bộ pin hybrid/EV

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển hybrid phát hiện bơm nước làm mát A của bộ pin không tạo ra lưu lượng như yêu cầu theo chu kỳ công tác được lệnh. Khả năng quản lý nhiệt của pin có thể bị suy giảm.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm nước làm mát bộ pin A tuần hoàn nước làm mát trong mạch quản lý nhiệt bộ pin. Mô-đun điều khiển hybrid so sánh hoạt động thực tế của bơm với lệnh điều khiển và thiết lập mã này khi bơm A không tạo được lưu lượng dự kiến; khả năng kiểm soát nhiệt độ bộ pin và sạc có thể bị ảnh hưởng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lưu lượng bơm suy giảm theo thời gian sử dụng
2. Có túi khí trong vòng tuần hoàn nước làm mát
3. Độ mất cân bằng giữa các cell pin đang tiến gần ngưỡng cần bảo dưỡng

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid bật
• Công suất đầu ra giảm hoặc xe vào chế độ giới hạn công suất
• Có thể không sạc được hoặc thời gian sạc kéo dài
• Quãng đường chạy bằng điện giảm

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu đóng băng và dữ liệu trực tiếp của hệ thống hybrid đối với lệnh của bơm A, tốc độ hoặc lưu lượng được báo cáo, nhiệt độ bộ pin và bất kỳ mã lỗi làm mát liên quan nào.
2. Kiểm tra mực nước làm mát có thể nhìn thấy của mạch làm mát bộ pin và các ống có thể tiếp cận xem có bị rò rỉ, gập khúc hoặc có dấu hiệu xâm nhập của không khí hay không, tuân theo các quy trình an toàn điện cao áp của nhà sản xuất.
3. Kiểm tra giắc cắm, hệ thống dây điện và các kết nối nước làm mát có thể tiếp cận của bơm A xem có bị hư hỏng, ăn mòn, lỏng lẻo hoặc rò rỉ không.
4. Sử dụng các điều khiển trên máy chẩn đoán và thông tin dịch vụ để so sánh hoạt động theo lệnh của bơm A với hoạt động được báo cáo của nó và kiểm tra xem lưu lượng có phản hồi hay không.
5. Nếu có lệnh và nguồn điện cung cấp nhưng hiệu suất vẫn thấp, hãy kiểm tra không khí hoặc sự tắc nghẽn trong mạch và kiểm tra bơm A theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa kết nối điện của bơm A bị lỏng hoặc ăn mòn.
• Sửa chữa rò rỉ hoặc tắc nghẽn nước làm mát trong mạch làm mát bộ pin và châm thêm hoặc xả e theo quy trình của nhà sản xuất.
• Thay thế bơm A nếu nó không thể tạo ra hiệu suất được chỉ định.
• Giải quyết tình trạng mất cân bằng của bộ pin chỉ khi kết quả chẩn đoán riêng biệt xác nhận nó cần được bảo dưỡng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Công suất giảm, quá trình sạc chậm hơn hoặc không khả dụng, và quãng đường chạy điện bị giảm có thể xảy ra do nhiệt độ bộ pin trở nên khó kiểm soát hơn. Tránh sạc nhanh và lái xe tải trọng cao; dừng xe nếu xuất hiện cảnh báo bộ pin hoặc cảnh báo làm mát.