P0E1B: Điện áp thấp ở mạch điều khiển bơm nước làm mát bộ ắc quy Hybrid/EV B

Ý nghĩa

Điện áp mạch điều khiển của bơm nước làm mát bộ ắc quy Hybrid/EV B thấp hơn mức dự kiến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm nước làm mát ắc quy B tuần hoàn nước làm mát qua hệ thống quản lý nhiệt của ắc quy cao áp. Mô-đun điều khiển giám sát điện áp mạch điều khiển bơm B và ghi nhận P0E1B khi điện áp thấp hơn phạm vi dự kiến; nguyên nhân có thể là chập xuống mát, mô-tơ bị chập bên trong hoặc điện trở tiếp xúc tại đầu nối quá cao.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây bị chạm mass
2. Động cơ bị chập bên trong
3. Chân giắc bị ăn mòn, làm tăng điện trở tiếp xúc

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid bật
• Công suất đầu ra giảm hoặc xe chuyển sang chế độ chạy hạn chế
• Quá trình sạc có thể bị lỗi hoặc chậm lại
• Quãng đường di chuyển bằng điện giảm

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu đóng băng và dữ liệu trực tiếp của hệ thống hybrid để xem nhiệt độ ắc quy, lệnh bơm B và mọi phản hồi về tốc độ bơm hoặc lưu lượng nước làm mát liên quan đến lỗi mạch điện áp thấp.
2. Khi xe đã được tắt nguồn theo hướng dẫn của nhà sản xuất, kiểm tra dây điện và đầu nối bơm B xem có bị cọ xát, ẩm, ăn mòn hoặc hư hỏng chân giắc không.
3. Dùng sơ đồ mạch điện và quy trình của nhà sản xuất để kiểm tra dây điều khiển bơm B có bị chập mass không.
4. Kiểm tra mô-tơ và đầu nối bơm B xem có bị chập bên trong hoặc chịu tải bất thường không, theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu không phát hiện chập hoặc lỗi mô-tơ, kiểm tra điện trở tiếp xúc của giắc nối và xác minh đầu ra mô-đun theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điện bơm B bị chập mass.
• Vệ sinh hoặc thay chân giắc nối bơm B bị ăn mòn.
• Sửa lớp cách điện bị hư hỏng hoặc kết nối điện kém của bơm B.
• Thay bơm B nếu kiểm tra xác nhận mô-tơ bị chập bên trong.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bơm B có thể không tuần hoàn nước làm mát đúng cách, khiến nhiệt độ ắc quy chạm ngưỡng giới hạn và làm giảm khả năng sạc hoặc công suất xe. Tránh tải nặng và dừng xe an toàn nếu xuất hiện cảnh báo quá nhiệt hoặc giới hạn công suất nghiêm trọng.