P27A2: Mạch điều khiển bơm dầu hộp số điện/phụ trợ B/hở mạch

Ý nghĩa

Bộ điều khiển không thể điều khiển bơm dầu hộp số phụ trợ thứ hai.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Bơm phụ B cung cấp thêm lưu lượng dầu hộp số khi có yêu cầu, còn TCM giám sát khả năng đáp ứng của mạch mô-tơ. Mã này được kích hoạt khi bộ điều khiển phát hiện mạch hở và không thể điều khiển bơm B.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở cuộn dây mô tơ bơm
2. Đứt dây điều khiển

Triệu chứng

• Đèn Check engine hoặc đèn cảnh báo hộp số đang sáng
• Sang số bị giật, trễ hoặc không sang được số
• Có thể vào chế độ limp mode (bị kẹt ở một số)
• Trượt hoặc rung giật khi thay đổi số

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame, xem lại các mã lỗi hộp số và trạng thái lệnh điều khiển bơm B trên live data để xác định thời điểm mạch bị lỗi.
2. Kiểm tra giắc nối và bó dây của bơm B xem có giắc bị tuột, dây đứt, ăn mòn hoặc hư hỏng gần hộp số hay không.
3. Dùng quy trình của nhà sản xuất để kiểm tra tính liên tục của cuộn dây mô-tơ bơm B, nhằm xác định mô-tơ có bị hở mạch hay không.
4. Ngắt kết nối bơm, kiểm tra tính liên tục của dây điều khiển và các mối nối từ TCM đến bơm B.
5. Nếu mô-tơ và dây dẫn hoạt động tốt, kiểm tra giắc TCM và đầu ra xem có mối nối hở hoặc mạch điều khiển đầu ra bị lỗi hay không.

Cách khắc phục phổ biến

• Kết nối lại và cố định giắc bơm B.
• Sửa dây điều khiển bơm B bị đứt hoặc chân giắc bị hư hỏng.
• Thay bơm B nếu cuộn dây mô-tơ bị hở mạch.
• Sửa mối nối TCM hoặc thay TCM nếu xác nhận đầu ra bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu hộp số bị trượt, giật, sang số thô hoặc trễ, vì lưu lượng dầu không đủ có thể làm hư hỏng hộp số nặng hơn. Nếu sang số có vẻ bình thường, hãy đi những quãng ngắn và sớm đưa xe đi chẩn đoán lỗi.