P27A1: Bơm dầu hộp số điện/phụ trợ A bị kẹt ở trạng thái bật

Ý nghĩa

Bơm dầu hộp số phụ trợ thứ nhất vẫn chạy ngay cả khi không có lệnh hoạt động.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Bơm phụ A tuần hoàn dầu hộp số khi hộp số cần thêm lưu lượng thủy lực, còn mô-đun điều khiển hộp số (TCM) đóng ngắt và giám sát hoạt động của bơm. Mã này được kích hoạt khi TCM phát hiện bơm A đang chạy dù không có lệnh bật bơm.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Tầng công suất đầu ra của TCM bị kẹt ở trạng thái bật
2. Dây điều khiển bị chập vào nguồn B+ thường trực
3. Tích tụ carbon hoặc mảnh vụn ngăn cản chuyển động tự do

Triệu chứng

• Đèn Check engine hoặc đèn cảnh báo hộp số đang sáng
• Sang số bị giật, trễ hoặc không sang được số
• Có thể vào chế độ limp mode (bị kẹt ở một số)
• Trượt hoặc rung giật khi thay đổi số

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame, kiểm tra các mã lỗi hộp số và trạng thái lệnh điều khiển bơm trên live data để xác định thời điểm phát hiện bơm hoạt động ngoài ý muốn.
2. Đỗ xe an toàn, kiểm tra xem bơm A có tiếp tục chạy khi scan tool cho thấy không có lệnh điều khiển hay không, đồng thời lắng nghe tiếng bơm hoạt động.
3. Kiểm tra giắc nối và bó dây điều khiển của bơm A xem có hư hỏng, cọ xát, ẩm ướt hoặc dây chạm vào nguồn điện thường trực hay không.
4. Kiểm tra mạch điều khiển bơm A có điện áp ngoài ý muốn khi bơm không được ra lệnh hoạt động hay không, rồi lần theo nguồn điện áp đó về phía nguồn cấp.
5. Nếu dây dẫn còn nguyên vẹn, kiểm tra mô-tơ bơm A có quay tự do và có mảnh vụn hay không, sau đó kiểm tra xem đầu ra TCM có còn hoạt động khi lẽ ra phải tắt hay không.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điều khiển bơm A bị cọ xát hoặc chập mạch.
• Làm sạch và cố định các chân giắc nối bơm A bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Loại bỏ mảnh vụn hoặc muội than khiến bơm A không thể ngắt tự do.
• Sửa chữa hoặc thay TCM nếu mạch điều khiển đầu ra bơm A vẫn bật sau khi đã loại trừ lỗi mạch điện.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu hộp số bị trượt, giật, sang số thô hoặc trễ, hoặc nếu hộp số chuyển sang chế độ limp mode; tiếp tục lái có thể làm hư hỏng hộp số nặng hơn. Nếu hộp số vẫn sang số bình thường, hãy hạn chế lái xe và sớm đưa xe đi chẩn đoán.