P269B: Mạch điều khiển bugi sấy hệ thống xử lý khí thải sau động cơ / Hở

Ý nghĩa

Đường điều khiển bugi sấy hệ thống xử lý khí thải sau động cơ (được sử dụng trên một số dòng xe dầu để đốt cháy HC được phun vào trong quá trình tái sinh DPF) bị hở. Quá trình tái sinh chủ động không thể khởi động.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Trên động cơ diesel được trang bị hệ thống này, bugi sấy xử lý khí thải sau động cơ làm nóng khí xả để hydrocarbon được phun vào có thể bắt cháy trong quá trình tái sinh DPF. Module giám sát mạch điều khiển relay bugi sấy và thiết lập P269B khi phát hiện đường điều khiển bị hở, khiến module không thể điều khiển bộ sưởi một cách tin cậy.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở cuộn dây trong rơ-le điều khiển bugi sấy
2. Đứt dây điều khiển

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ (Check-engine)
• Đèn báo lỗi DPF
• Quá trình tái sinh DPF thường xuyên hơn hoặc không thành công

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze frame và trạng thái tái sinh để xác định thời điểm lỗi hở mạch xảy ra và có phải khi đó đang yêu cầu tái sinh hay không.
2. Kiểm tra relay bugi sấy xử lý khí thải sau động cơ và các giắc dây điều khiển để tìm phích cắm lỏng, lớp cách điện hỏng, ăn mòn hoặc chân điện bị đẩy tụt vào trong.
3. Khi mạch được ra lệnh hoạt động, kiểm tra tín hiệu điều khiển dự kiến tại relay bằng sơ đồ dây của xe và thông số của nhà sản xuất.
4. Ngắt nguồn theo quy định của nhà sản xuất rồi kiểm tra tính liên tục qua cuộn relay và dây điều khiển để tìm đoạn bị hở.
5. Nếu dây dẫn và relay đều đạt yêu cầu, hãy xác minh ngõ ra điều khiển và mass của module theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại giắc relay hoặc dây điều khiển bị lỏng và cố định bó dây.
• Sửa dây điều khiển bị đứt hoặc chân điện bị hỏng.
• Thay relay nếu cuộn điều khiển bị hở.
• Chỉ sửa mạch module nếu kết quả kiểm tra xác nhận ngõ ra của module bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Thông thường bạn có thể lái xe nhẹ nhàng nếu động cơ hoạt động bình thường, nhưng tránh các chuyến đi ngắn lặp lại khiến xe không tái sinh được và phản hồi sớm khi có cảnh báo DPF. Tái sinh thất bại có thể làm lượng muội than tăng lên và cuối cùng gây cản trở khí xả.