P269C: Hiệu suất điều khiển bugi sấy hệ thống xử lý khí thải sau động cơ

Ý nghĩa

Bộ điều khiển bugi sấy xử lý khí thải sau động cơ phản hồi lệnh nhưng dòng điện tiêu thụ nằm ngoài dung sai. Bugi sấy bị mòn hoặc tiếp xúc có điện trở cao.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Bugi sấy xử lý khí thải sau động cơ làm nóng khí xả trên một số động cơ diesel để hydrocarbon được phun vào có thể bắt cháy trong quá trình tái sinh DPF. Module nhận thấy mạch điều khiển có phản hồi, nhưng thiết lập P269C khi dòng điện của mạch bugi sấy nằm ngoài phạm vi dự kiến, thường do phần tử sưởi hoặc mối nối có điện trở quá cao.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Phần tử bugi sấy bị mòn làm tăng điện trở
2. Giắc cắm tại bugi sấy bị ăn mòn

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ (Check-engine)
• Đèn báo lỗi DPF
• Quá trình tái sinh DPF thường xuyên hơn hoặc không thành công

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu freeze frame, trạng thái tái sinh theo lệnh và các mã lỗi bugi sấy liên quan để xác định thời điểm phát hiện dòng điện bất thường.
2. Kiểm tra giắc bugi sấy xử lý khí thải sau động cơ và bó dây gần đó để tìm dấu hiệu ăn mòn, lỏng, hư hỏng do nhiệt hoặc dây điện hỏng.
3. Kiểm tra dòng điện của bugi sấy trong khi thực hiện phép thử theo lệnh và so sánh với thông số của nhà sản xuất.
4. Ngắt nguồn theo hướng dẫn rồi đo điện trở phần tử bugi sấy và đường dẫn qua giắc để phân biệt phần tử bị mòn với tiếp xúc kém.
5. Nếu bugi sấy và các mối nối đều đạt yêu cầu, hãy kiểm tra ngõ ra relay và nguồn cấp dưới tải theo thông số của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định giắc bugi sấy bị ăn mòn hoặc lỏng nếu các chân điện vẫn còn sử dụng được.
• Sửa dây hoặc chân điện hư hỏng gây tăng điện trở trong mạch.
• Thay bugi sấy xử lý khí thải sau động cơ nếu điện trở phần tử hoặc dòng điện nằm ngoài thông số.
• Thay relay bị lỗi nếu ngõ ra yếu khi có tải.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nhìn chung bạn có thể lái xe nhẹ nhàng nếu động cơ hoạt động bình thường, nhưng tránh các chuyến đi ngắn lặp lại và chú ý cảnh báo DPF. Tái sinh liên tục thất bại có thể làm lượng muội than tăng và hạn chế dòng khí xả.