P269F: Mạch bugi sấy hệ thống xử lý khí thải sau động cơ / Hở

Ý nghĩa

Bản thân phần tử bugi sấy hệ thống xử lý khí thải sau động cơ bị hở. Không có dòng điện chạy qua ngay cả khi rơ-le đã đóng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Bugi sấy xử lý khí thải sau động cơ là bộ sưởi nằm trên đường khí xả của một số động cơ diesel; bộ phận này giúp hydrocarbon được phun vào bắt cháy trong quá trình tái sinh DPF. P269F cho biết module phát hiện mạch phần tử bugi sấy bị hở, khiến dòng điện không thể đi qua bộ sưởi ngay cả khi relay đã đóng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Phần tử bugi sấy bị cháy do lão hóa hoặc quá tải HC
2. Điện cực tại thân bugi bị ăn mòn

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ (Check-engine)
• Đèn báo lỗi DPF
• Quá trình tái sinh DPF thường xuyên hơn hoặc không thành công

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu freeze frame và trạng thái tái sinh để xác định phần tử bị hở có được phát hiện trong lúc có lệnh bật bộ sưởi hay không.
2. Kiểm tra đầu cực thân bugi sấy và giắc để tìm dấu hiệu ăn mòn, lỏng hoặc hư hỏng do nhiệt.
3. Kiểm tra tính liên tục của phần tử bugi sấy khi đã ngắt nguồn theo quy trình của nhà sản xuất.
4. Nếu phần tử bị hở, hãy xác minh giắc và dây nối ngắn không phải là chỗ đứt thực sự trước khi thay bugi.
5. Nếu phần tử vẫn thông mạch, hãy kiểm tra ngõ ra relay và đường cấp nguồn khi có tải theo thông số của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định đầu cực bugi sấy bị ăn mòn nếu đầu cực còn sử dụng được.
• Sửa dây nối giắc bị đứt hoặc đầu cực hư hỏng.
• Thay bugi sấy xử lý khí thải sau động cơ nếu phần tử bị hở.
• Sửa relay bị lỗi hoặc mối nối nguồn nếu kết quả kiểm tra bugi cho thấy bugi vẫn hoạt động bình thường.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nhìn chung bạn có thể lái xe nhẹ nhàng nếu động cơ hoạt động bình thường, nhưng tránh các chuyến đi ngắn lặp lại và chú ý cảnh báo DPF vì quá trình tái sinh có thể thất bại. Muội than tiếp tục tích tụ cuối cùng có thể làm cản trở khí xả.