P2568: Mạch cảm biến nhiệt độ bộ xúc tác khử ozone trực tiếp ngoài dải/hiệu suất

Ý nghĩa

Mô-đun phát hiện giá trị đọc của cảm biến nhiệt độ bộ xúc tác khử ozone trực tiếp nằm ngoài dải dự kiến hoặc không phản hồi như mong đợi. Mã này được thiết lập khi giá trị đọc không đạt các bài kiểm tra dải đo hoặc hiệu suất đã được hiệu chuẩn.

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ bộ xúc tác khử ozone trực tiếp báo nhiệt độ bộ xúc tác để mô-đun điều khiển đánh giá hệ thống khí thải. Mã lỗi ngoài dải/hiệu suất được đặt khi giá trị đo hợp lý về mặt điện nhưng nằm ngoài dải hiệu chuẩn hoặc thay đổi không như mô-đun dự kiến; nguyên nhân có thể là cảm biến bị lỗi hoặc nhiệt độ bộ xúc tác bất thường.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến nhiệt độ bộ xúc tác bị lỗi
2. Dây điện hoặc giắc cắm bị hỏng
3. Rò rỉ ống xả hoặc nhiệt độ bộ xúc tác bất thường
4. Vấn đề lắp đặt cảm biến
5. Lỗi mô-đun điều khiển

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ
• Cảnh báo khí thải
• Giảm công suất động cơ
• Có thể không vượt qua bài kiểm tra khí thải

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu freeze-frame và so sánh giá trị cảm biến với các giá trị nhiệt độ khác từ lúc khởi động nguội đến khi động cơ nóng lên để xác định giá trị hoặc phản ứng bất hợp lý.
2. Kiểm tra vị trí lắp, giắc cảm biến bộ xúc tác khử ozone trực tiếp và dây điện khu vực ống xả xem có lỏng, hư hỏng do nhiệt, ăn mòn hoặc lắp không chắc hay không.
3. Kiểm tra rò rỉ khí xả gần bộ xúc tác có thể làm thay đổi nhiệt độ hoặc kết quả đo của cảm biến.
4. Kiểm tra tín hiệu cảm biến cùng các mạch nguồn hoặc tham chiếu và mass theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu cảm biến và mạch đạt yêu cầu, kiểm tra nhiệt độ bộ xúc tác và đầu vào mô-đun điều khiển theo quy trình chẩn đoán của xe.

Cách khắc phục phổ biến

• Lắp lại đúng cách cảm biến nhiệt độ bộ xúc tác đang bị lỏng hoặc lắp chưa đúng vị trí.
• Sửa dây bị hư hỏng do nhiệt hoặc chân giắc bị ăn mòn.
• Sửa rò rỉ khí xả gần bộ xúc tác khử ozone trực tiếp.
• Thay cảm biến nhiệt độ nếu giá trị đo hoặc phản ứng nằm ngoài thông số kỹ thuật.
• Xử lý nguyên nhân nhiệt độ bộ xúc tác bất thường được xác định qua kiểm tra.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe không có vấn đề vận hành, chỉ lái khi cần để đưa xe đi chẩn đoán; lỗi có thể ảnh hưởng việc kiểm soát khí thải và khiến xe không đạt kiểm định khí thải. Dừng lái nếu công suất giảm đáng kể hoặc hệ thống ống xả có dấu hiệu quá nhiệt.