P20F6: Van phun chất khử bị kẹt mở (bank 1 cụm 1)

Ý nghĩa

Van phun DEF ở bank 1 cụm 1 không đóng khi được lệnh — DEF chảy liên tục vào SCR. Có nguy cơ kết tinh trong bộ xúc tác và định lượng quá mức.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Kim phun chất khử tại bank 1, cụm 1 định lượng DEF vào dòng khí xả qua SCR để giúp giảm NOx. Mô-đun điều khiển kiểm tra xem kim phun này có ngừng định lượng khi nhận lệnh đóng hay không; mã P20F6 được đặt khi phát hiện dung dịch tiếp tục chảy qua van cụ thể này.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đế van bị mòn hoặc nhiễm bẩn
2. Ty van bị kẹt ở vị trí mở
3. Muội than hoặc mảnh vụn tích tụ cản trở chuyển động tự do

Triệu chứng

• Đèn kiểm tra động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể bắt đầu đếm ngược đến lúc không khởi động được sau thời gian bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và dữ liệu live data của SCR, bao gồm lệnh định lượng cùng chỉ số áp suất hoặc lưu lượng chất khử có sẵn, để xem thời điểm phát hiện tình trạng định lượng ngoài ý muốn.
2. Kiểm tra kim phun tại bank 1, cụm 1 và khu vực khí xả gần đó xem có DEF ướt, tinh thể trắng hoặc cặn cho thấy rò rỉ hay van không đóng kín hay không.
3. Kiểm tra giắc nối và dây dẫn kim phun xem có ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc hư hỏng có thể cản trở hoạt động hay không.
4. Dùng chức năng điều khiển đầu ra được scan tool hỗ trợ để so sánh lệnh định lượng với phản hồi của kim phun tại bank 1, cụm 1.
5. Nếu dung dịch vẫn chảy qua van khi có lệnh đóng, kiểm tra kim phun và mạch điều khiển theo quy trình và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Vệ sinh cặn DEF ở khu vực kim phun và giắc nối nếu có nhiễm bẩn và nhà sản xuất cho phép vệ sinh.
• Sửa dây dẫn hoặc chân giắc hư hỏng tại kim phun ở bank 1, cụm 1.
• Thay kim phun chất khử tại bank 1, cụm 1 nếu đế van hoặc pít-tông không đạt kiểm tra.
• Loại bỏ tinh thể DEF khỏi các bộ phận SCR bị ảnh hưởng theo quy trình được nhà sản xuất phê duyệt và đánh giá hư hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe lâu vì việc định lượng DEF liên tục có thể gây quá liều và tạo cặn trong bộ xúc tác SCR. Tuân thủ mọi cảnh báo đếm ngược đến trạng thái không thể khởi động và sớm sửa chữa.