P20F5: Mức tiêu thụ chất khử quá cao

Ý nghĩa

Lượng DEF tiêu thụ được ghi nhận trong khoảng định lượng cao hơn mức dự kiến của hệ thống — nguyên nhân thường là đế kim phun bị rò rỉ, đầu nối đường ống bị rò rỉ hoặc van điều khiển áp suất liên tục xả về bình.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Hệ thống chất khử định lượng DEF hoặc AdBlue vào khí xả để kiểm soát NOx. Mô-đun so sánh lượng sử dụng dự kiến với lượng tiêu thụ trong một khoảng thời gian định lượng. Mã này được đặt khi mức tiêu thụ cao hơn dự kiến; nguyên nhân có thể là dung dịch rò rỉ vào khí xả hoặc hệ thống cấp chất khử bị rò rỉ.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đế kim phun bị rò, khiến DEF chảy vào khí xả
2. Đường ống hoặc đầu nối bị nứt

Triệu chứng

• Đèn kiểm tra động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể bắt đầu đếm ngược đến lúc không khởi động được sau thời gian bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu freeze frame và mức tiêu thụ chất khử trên live data để xác định thời điểm mức sử dụng vượt lượng dự kiến và việc định lượng có đang hoạt động hay không.
2. Kiểm tra bình chứa, đường ống, đầu nối và khu vực kim phun xem có ẩm ướt, tinh thể DEF hoặc dấu hiệu rò rỉ bên ngoài khác hay không.
3. Kiểm tra đầu kim phun và đế lắp xem có cặn chất khử hoặc dấu hiệu dung dịch rỉ vào khí xả khi lẽ ra phải ngừng định lượng hay không.
4. Kiểm tra các mã liên quan đến điều khiển áp suất, bơm và kim phun, đồng thời dùng scan tool so sánh việc định lượng theo lệnh với phản hồi của hệ thống.
5. Kiểm tra khả năng duy trì áp suất đường ống chất khử và độ kín của kim phun theo quy trình và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Siết chặt hoặc thay đầu nối đường ống chất khử bị rò rỉ.
• Thay đường ống chất khử bị nứt được phát hiện khi kiểm tra.
• Vệ sinh hoặc thay đế kim phun định lượng hay kim phun bị rò rỉ theo quy trình bảo dưỡng của nhà sản xuất.
• Sửa lỗi điều khiển áp suất nếu kiểm tra xác nhận hệ thống xả áp hoặc điều chỉnh không đúng.
• Sửa dây dẫn hoặc giắc nối hư hỏng nếu kiểm tra xác định lỗi điều khiển kim phun.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu có rò rỉ DEF nhìn thấy được, tránh lái xe cho đến khi khắc phục rò rỉ vì dung dịch có thể làm hỏng các bộ phận gần đó và rò rỉ kéo dài có thể làm giảm khả năng kiểm soát khí thải. Nếu không, hãy sớm sửa chữa; lỗi kéo dài có thể kích hoạt cảnh báo khí thải hoặc đếm ngược đến trạng thái không thể khởi động.