P20D2: Hiệu suất điều khiển kim phun nhiên liệu xử lý khí thải B kém

Ý nghĩa

Hiệu suất điều khiển kim phun nhiên liệu xử lý khí thải B: linh kiện vẫn ổn về mặt điện nhưng phản hồi không khớp với lệnh. Kim phun này định lượng nhiên liệu vào đường xả để tăng nhiệt độ phục vụ quá trình tái tạo bộ lọc hạt diesel (DPF); nó không phun nhiên liệu cho động cơ.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Kim phun nhiên liệu xử lý khí thải B cấp nhiên liệu vào khí xả để DPF đạt nhiệt độ tái sinh; kim phun này không cấp nhiên liệu cho động cơ. P20D2 có nghĩa module điều khiển nhận thấy phản hồi của kim phun B khác với lệnh, dù mạch điện có thể vẫn nguyên vẹn; nguyên nhân có thể là cấp nhiên liệu bị hạn chế, vòi phun đóng cặn, kim bị kẹt hoặc kết nối kém.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đầu phun kim phun bị tắc một phần hoặc bám cặn carbon
2. Nguồn cung cấp nhiên liệu đến kim phun B bị hạn chế
3. Kim phun bị kẹt hoặc bị mòn
4. Dây điện bị hư hỏng hoặc tiếp xúc giắc cắm kém

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Có thể có khói xả hoặc mùi nhiên liệu trong quá trình tái tạo
• Quá trình tái tạo DPF có thể bị ảnh hưởng

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và so sánh lệnh kim phun B, nhiệt độ khí xả và trạng thái tái sinh để xác định điều kiện khi phản hồi nằm ngoài phạm vi.
2. Kiểm tra giắc nối và bó dây kim phun B xem có ăn mòn, chân lỏng, cọ xát hoặc hư hỏng do nhiệt hay không.
3. Kiểm tra đường cấp nhiên liệu cho kim phun B xem có tắc nghẽn hoặc rò rỉ theo quy trình của nhà sản xuất hay không.
4. Khi khí xả đã nguội, kiểm tra khu vực vòi phun kim phun B xem có muội than hoặc cặn bám hay không.
5. Dùng phép thử cơ cấu chấp hành hoặc lưu lượng được hỗ trợ để đánh giá phản hồi của kim phun B, sau đó so sánh kết quả với thông số của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điện hư hỏng hoặc tiếp xúc kém tại kim phun B.
• Thông tắc đường cấp nhiên liệu cho kim phun B đã xác nhận bị tắc.
• Làm sạch kim phun B nếu cặn bám ở vòi phun là nguyên nhân và nhà sản xuất cho phép làm sạch.
• Thay kim phun B nếu kim bị kẹt, mòn hoặc không đạt bài kiểm tra phản hồi quy định.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe chạy bình thường, hãy giới hạn việc lái xe ở mức cần thiết để chẩn đoán vì tái sinh có thể bị ảnh hưởng và muội than có thể tích tụ trong DPF. Dừng xe và xử lý ngay nếu xuất hiện khói hoặc mùi nhiên liệu nồng trong lúc tái sinh.