P20D0: Kim phun nhiên liệu xử lý khí thải A bị kẹt đóng

Ý nghĩa

Kim phun nhiên liệu xử lý khí thải A bị kẹt đóng: module điều khiển đã phát hiện tình trạng lỗi này. Kim phun này định lượng nhiên liệu vào đường xả để tăng nhiệt độ phục vụ quá trình tái tạo bộ lọc hạt diesel (DPF); nó không phun nhiên liệu cho động cơ.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Kim phun nhiên liệu xử lý khí thải A bổ sung nhiên liệu vào khí xả để làm nóng DPF trong quá trình tái sinh; kim phun này không cấp nhiên liệu cho động cơ. P20D0 cho biết module điều khiển phát hiện kim phun A vẫn đóng khi cần phun nhiên liệu, nên khí xả có thể không đạt nhiệt độ cần thiết để tái sinh.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Kim phun bị kẹt đóng
2. Tích tụ carbon hoặc cặn bẩn ngăn cản chuyển động tự do
3. Linh kiện bị mòn theo thời gian - có độ rơ cơ khí

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Quá trình tái tạo DPF có thể bị gián đoạn

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và kiểm tra xem có yêu cầu hoặc đang diễn ra tái sinh khi kim phun A không phản hồi hay không.
2. Kiểm tra giắc nối và bó dây kim phun A xem có chân lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng làm gián đoạn hoạt động hay không.
3. Khi khí xả đã nguội, kiểm tra xem có cặn bám hoặc tắc nghẽn nhìn thấy được quanh vòi phun phía khí xả của kim phun A hay không.
4. Dùng bài kiểm tra cơ cấu chấp hành của scan tool nếu xe hỗ trợ để xem kim phun A có phản hồi lệnh hay không.
5. Nếu mạch điện đạt yêu cầu, kiểm tra kim phun A có bị kẹt hoặc tắc theo quy trình của nhà sản xuất hay không.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa kết nối kim phun A bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng.
• Làm sạch kim phun A nếu muội than hoặc mảnh vụn cản trở chuyển động và nhà sản xuất cho phép.
• Thay kim phun A nếu kim vẫn đóng hoặc không đạt bài kiểm tra chức năng quy định.
• Khắc phục nguồn nhiễm bẩn góp phần làm tắc kim phun.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn có thể lái xe nhẹ nhàng một quãng ngắn nếu xe chạy bình thường, nhưng đừng trông đợi xe hoàn thành tái sinh DPF; tiếp tục sử dụng có thể làm muội than tích tụ và cuối cùng hạn chế hoạt động động cơ. Tránh liên tục cố ép tái sinh cho đến khi chẩn đoán xong kim phun A.