Ý nghĩa
Mạch điều khiển kim phun nhiên liệu xử lý khí thải A thấp: điện áp mạch điều khiển thấp hơn phạm vi dự kiến. Kim phun này định lượng nhiên liệu vào đường xả để tăng nhiệt độ phục vụ quá trình tái tạo bộ lọc hạt diesel (DPF); nó không phun nhiên liệu cho động cơ.
Tổng quan
- Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
- Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
Cách hoạt động
Kim phun nhiên liệu xử lý khí thải A định lượng nhiên liệu vào khí xả để tăng nhiệt độ phục vụ tái sinh DPF; kim phun này không cấp nhiên liệu cho động cơ. Module điều khiển giám sát điện áp mạch điều khiển kim phun A và đặt P20CD khi điện áp thấp hơn phạm vi dự kiến, thường do mạch bị chập mát hoặc có điện trở quá cao.
Nguyên nhân phổ biến
Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.
- Chạm mát (Short to ground)
- Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
- Dây điện bị mòn lớp cách điện do cọ xát
Triệu chứng
- Đèn báo lỗi động cơ sáng
- Có thể có khói xả hoặc mùi nhiên liệu trong quá trình tái tạo
- Quá trình tái tạo DPF có thể bị ảnh hưởng
Cách chẩn đoán
- Xem lại dữ liệu freeze frame và trạng thái tái sinh DPF, đồng thời kiểm tra các mã mạch xử lý khí thải hoặc kim phun A khác.
- Khi khí xả đã nguội và hệ thống được ngắt nguồn theo chỉ dẫn của nhà sản xuất, kiểm tra giắc nối và dây điện kim phun A xem có cọ xát, dây dẫn lộ ra, ăn mòn hoặc chân cắm hư hỏng hay không.
- Dùng sơ đồ điện và quy trình cô lập của nhà sản xuất để kiểm tra mạch điều khiển kim phun A có bị chập mát hay không.
- Kiểm tra các chân giắc và mối nối mạch xem có ăn mòn hoặc tiếp xúc kém gây sụt áp hay không.
- Nếu bó dây và kết nối đạt yêu cầu, kiểm tra kim phun A và đầu ra module điều khiển theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
Cách khắc phục phổ biến
- Sửa dây điện bị cọ thủng và chập mát, đồng thời cố định bó dây cách xa khí xả.
- Làm sạch hoặc thay các chân giắc kim phun A bị ăn mòn hoặc hư hỏng.
- Sửa các đoạn mạch điều khiển kim phun A bị hư hỏng.
- Chỉ thay kim phun A hoặc sửa module nếu kiểm tra xác nhận bộ phận đó bị lỗi.
Tôi có thể tiếp tục lái xe không?
Động cơ có thể vẫn chạy được, nhưng kim phun A có thể định lượng không đúng và tái sinh DPF có thể thất bại, khiến muội than tích tụ. Đừng bỏ qua cảnh báo DPF và sớm xử lý khói hoặc mùi nhiên liệu xuất hiện trong lúc tái sinh.
Mã lỗi cho biết vị trí bộ điều khiển phát hiện lỗi, không phải lúc nào cũng chỉ rõ bộ phận nào bị hỏng. Bạn hãy kiểm tra các nguyên nhân theo thứ tự và xác nhận bằng cách kiểm tra trước khi thay thế phụ tùng. Có nhiều mã lỗi? Kiểm tra cùng lúc
Đây là mã lỗi chung: có ý nghĩa giống nhau trên mọi hãng xe. Nhà sản xuất xe có thể cung cấp thêm chi tiết trong tài liệu dịch vụ của họ.