Ý nghĩa
Mạch điều khiển kim phun nhiên liệu xử lý khí thải A bị hở: mạch điều khiển đang bị hở. Kim phun này định lượng nhiên liệu vào đường xả để tăng nhiệt độ phục vụ quá trình tái tạo bộ lọc hạt diesel (DPF); nó không phun nhiên liệu cho động cơ.
Tổng quan
- Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
- Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
Cách hoạt động
Kim phun nhiên liệu xử lý khí thải A phun nhiên liệu vào khí xả để tăng nhiệt độ phục vụ tái sinh bộ lọc hạt diesel; kim phun này không cấp nhiên liệu cho động cơ. Module điều khiển giám sát đường điện của kim phun A và đặt P20CB khi mạch bị hở, khiến dòng điện không thể chạy như dự kiến.
Nguyên nhân phổ biến
Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.
- Hở cuộn dây kim phun
- Dây dẫn đến kim phun bị hở
- Chân cắm bị đẩy ra khỏi thân giắc cắm
Triệu chứng
- Đèn báo lỗi động cơ sáng
- Có thể có khói xả hoặc mùi nhiên liệu trong quá trình tái tạo
Cách chẩn đoán
- Xem lại dữ liệu freeze frame và trạng thái tái sinh DPF, đồng thời kiểm tra các mã kim phun xử lý khí thải hoặc mạch liên quan.
- Khi khí xả đã nguội và hệ thống được ngắt nguồn theo chỉ dẫn của nhà sản xuất, kiểm tra giắc nối và bó dây kim phun A xem có giắc lỏng, dây đứt, ăn mòn hoặc chân bị tụt hay không.
- Kiểm tra giắc nối đã cắm chắc và chân cắm được giữ chặt, sau đó kiểm tra đường đi bó dây xem có hư hỏng do nhiệt hoặc mài mòn gần khí xả hay không.
- Dùng sơ đồ điện và quy trình của nhà sản xuất để kiểm tra cuộn dây kim phun A và tính liên tục của mạch, nhằm xác định vị trí mạch hở.
- Nếu kim phun và dây điện đạt yêu cầu, kiểm tra phía module điều khiển của mạch theo thông số của nhà sản xuất.
Cách khắc phục phổ biến
- Cắm lại giắc kim phun A bị lỏng và cố định các chân cắm.
- Sửa dây điện trong mạch kim phun A bị đứt hoặc hư hỏng do nhiệt.
- Thay kim phun A nếu xác nhận cuộn dây bị hở.
- Chỉ sửa mạch phía module nếu kiểm tra xác nhận đó là nguyên nhân gây hở mạch.
Tôi có thể tiếp tục lái xe không?
Động cơ vẫn có thể chạy bình thường, nhưng quá trình tái sinh DPF có thể bị ảnh hưởng và muội than có thể tích tụ trong bộ lọc. Tránh liên tục làm gián đoạn các lần tái sinh và xử lý lỗi nếu xuất hiện cảnh báo DPF, khói khí xả hoặc mùi nhiên liệu trong lúc tái sinh.
Mã lỗi cho biết vị trí bộ điều khiển phát hiện lỗi, không phải lúc nào cũng chỉ rõ bộ phận nào bị hỏng. Bạn hãy kiểm tra các nguyên nhân theo thứ tự và xác nhận bằng cách kiểm tra trước khi thay thế phụ tùng. Có nhiều mã lỗi? Kiểm tra cùng lúc
Đây là mã lỗi chung: có ý nghĩa giống nhau trên mọi hãng xe. Nhà sản xuất xe có thể cung cấp thêm chi tiết trong tài liệu dịch vụ của họ.