P205D: Mạch cảm biến nhiệt độ bình chứa chất khử cao

Ý nghĩa

Cảm biến nhiệt độ bình DEF A đọc cao hơn mức hợp lý — đứt tín hiệu hoặc chạm nguồn B+. Các lỗi đi dây kiểu này thường xuất phát từ việc cọ xát, nước xâm nhập vào gioăng giắc cắm hoặc lùi chân giắc — việc lay nhẹ bó dây điện trong khi mã lỗi đang kích hoạt thường giúp xác định vị trí.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ bình chất khử đo nhiệt độ DEF/AdBlue để mô-đun điều khiển quản lý việc sưởi bình và tình trạng sẵn có của chất khử. P205D được đặt khi tín hiệu cao hơn phạm vi dự kiến, có thể do dây tín hiệu bị hở hoặc chập với điện áp ắc quy.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đứt đường tín hiệu
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Dây cấp nguồn bị kẹp vào nguồn B+

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược không khởi động được sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và so sánh nhiệt độ bình được báo với điều kiện môi trường xung quanh cùng các giá trị nhiệt độ khác.
2. Kiểm tra giắc nối và bó dây cảm biến bình xem có dây tín hiệu bị hở hoặc hỏng, ăn mòn, nước lọt vào hay dây dẫn bị kẹp vào nguồn điện không.
3. Kiểm tra chân giắc có lỏng hoặc bị đẩy lùi không, đồng thời xác minh giắc đã cắm hoàn toàn.
4. Dùng sơ đồ dây điện để kiểm tra mạch tín hiệu có bị hở hoặc nối ngoài ý muốn với điện áp ắc quy không, theo quy trình của nhà sản xuất.
5. Nếu mạch còn nguyên vẹn, kiểm tra cảm biến nhiệt độ bình theo thông số của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây tín hiệu cảm biến bị hở hoặc hỏng.
• Đi lại dây bị kẹp vào nguồn điện và sửa lớp cách điện bị hỏng.
• Làm sạch hoặc sửa các chân giắc bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Thay cảm biến nhiệt độ bình nếu cảm biến không đạt kiểm tra theo thông số.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nhìn chung, bạn có thể lái xe nếu xe không có triệu chứng khác, nhưng hệ thống có thể hiểu nhiệt độ bình DEF/AdBlue cao hơn thực tế và điều khiển việc sưởi không chính xác. Theo dõi cảnh báo khí thải hoặc đếm ngược khởi động, vì tiếp tục lái xe cuối cùng có thể dẫn đến hạn chế khởi động.