P205A: Mạch cảm biến nhiệt độ bình chứa chất khử

Ý nghĩa

Lỗi điện chung được ghi nhận trên cảm biến nhiệt độ bình DEF A — tách biệt với cảm biến nhiệt độ cụm định lượng và dùng để đóng/mở hệ thống sưởi bình chứa.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ bình chất khử đo nhiệt độ DEF/AdBlue trong bình chứa, giúp mô-đun điều khiển quản lý việc sưởi bình và tình trạng sẵn có của chất khử. P205A cho biết mạch cảm biến gặp lỗi điện tổng quát; giá trị đọc hoặc phản hồi của mạch không hoạt động như dự kiến.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Phần tử cảm biến bị hỏng
2. Lỗi bó dây điện

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược không khởi động được sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và so sánh giá trị nhiệt độ bình với điều kiện môi trường xung quanh cùng các dữ liệu nhiệt độ khác có sẵn.
2. Kiểm tra giắc nối và bó dây cảm biến nhiệt độ bình xem có hư hỏng, nước lọt vào, ăn mòn hoặc chân giắc lỏng không.
3. Kiểm tra cảm biến được lắp chắc chắn và giắc nối đã cắm hoàn toàn chưa.
4. Dùng sơ đồ dây điện để kiểm tra nguồn cấp hoặc điện áp tham chiếu, mass và tính liên tục của mạch tín hiệu cảm biến, tùy thiết kế của xe.
5. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ bình theo thông số của nhà sản xuất và sửa lỗi mạch hoặc cảm biến đã xác định.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại giắc cảm biến bị lỏng và cố định bó dây.
• Làm sạch hoặc sửa các chân giắc bị ăn mòn hoặc hư hỏng do nước.
• Sửa dây cảm biến bị hỏng hoặc mối mass kém.
• Thay cảm biến nhiệt độ bình chất khử nếu cảm biến không đạt kiểm tra theo thông số.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nhìn chung, bạn có thể lái xe nếu xe hoạt động bình thường, nhưng hệ thống có thể xác định sai nhiệt độ DEF/AdBlue và điều khiển sưởi bình không chính xác, đặc biệt khi trời lạnh. Theo dõi cảnh báo khí thải và mọi đếm ngược khởi động, vì hệ thống SCR cuối cùng có thể hạn chế khởi động xe.