P2059: Mạch điều khiển bơm khí phun chất khử bị hở

Ý nghĩa

Mạch điều khiển bơm khí phun chất khử bị hở: mạch điều khiển bị hở. Bơm này cấp khí hỗ trợ phun chất khử (DEF/AdBlue) vào hệ thống xả để khử NOx bằng SCR.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bơm khí phun chất khử cấp khí được một số hệ thống SCR dùng để đưa hoặc điều tiết việc định lượng chất khử. Mô-đun điều khiển giám sát mạch điều khiển bơm và đặt P2059 khi phát hiện hở mạch, chẳng hạn dây bị đứt hoặc cuộn dây bơm bị hở.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở cuộn dây hoặc đứt dây cấp nguồn
2. Chân giắc bị đẩy bật ra khỏi thân giắc
3. Mối hàn bị nứt bên trong mô-đun hoặc cảm biến

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược không khởi động được sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và kiểm tra dữ liệu trực tiếp của hệ thống chất khử để xem lệnh điều khiển bơm khí và các lỗi liên quan.
2. Kiểm tra giắc nối và bó dây bơm khí xem có giắc bị tuột, dây bị hỏng hoặc chân giắc bị đẩy lùi vào trong giắc không.
3. Kiểm tra chân giắc xem có ăn mòn, lỏng và được lắp chắc chắn không.
4. Dùng sơ đồ dây điện của xe để kiểm tra cuộn dây bơm và tính liên tục của mạch khi đã cách ly nguồn điện theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
5. Nếu dây dẫn nguyên vẹn, kiểm tra bơm và đầu ra của mô-đun điều khiển theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại giắc bơm hoặc lắp lại chân giắc bị đẩy lùi.
• Làm sạch hoặc sửa các tiếp điểm giắc bị ăn mòn.
• Sửa dây cấp nguồn hoặc dây điều khiển bị đứt.
• Thay bơm khí chất khử nếu cuộn dây hoặc hoạt động của bơm không đạt kiểm tra theo thông số.
• Sửa kết nối mô-đun nếu kiểm tra xác nhận có chỗ hở bên trong.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn có thể lái xe quãng ngắn nếu xe hoạt động bình thường, nhưng việc cấp chất khử hoặc hoạt động của SCR có thể bị ảnh hưởng và khí thải NOx có thể tăng. Đừng bỏ qua cảnh báo DEF/AdBlue hoặc đếm ngược khởi động, vì cuối cùng xe có thể không khởi động lại được.