P201A: Dải đo/hiệu suất mạch van phun dung dịch khử (Bank 2 Unit 1)

Ý nghĩa

Dải đo/hiệu suất mạch van phun dung dịch khử (Bank 2 Unit 1): tín hiệu không hợp lý hoặc nằm ngoài dải cho phép. Van này phun dung dịch khử (DEF/AdBlue) vào hệ thống xả để giảm NOx bằng SCR.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Van phun dung dịch khử bank 2, unit 1 định lượng DEF/AdBlue vào khí xả để hệ thống SCR giảm nitrogen oxide. Mô-đun điều khiển đánh giá circuit van và khả năng đáp ứng khi định lượng; mã P201A được đặt khi khả năng đáp ứng nằm ngoài phạm vi dự kiến, có thể do đầu phun bị tắc, áp suất cấp thấp hoặc van hoạt động chậm.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Tinh thể hóa DEF làm tắc vòi phun
2. Áp suất cung cấp DEF thấp hơn mục tiêu
3. Cuộn dây van bị lão hóa - phản hồi chậm

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược thời gian không thể nổ máy sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze frame và live data của hệ thống SCR/NOx, đồng thời ghi nhận mọi cảnh báo về chất lượng hoặc áp suất DEF hay đếm ngược hạn chế khởi động liên quan đến lỗi.
2. Kiểm tra van định lượng bank 2 unit 1, giắc nối và khu vực khí xả gần đó xem có tinh thể DEF, rò rỉ, ăn mòn hoặc dây dẫn hư hỏng hay không.
3. Kiểm tra áp suất cấp DEF và so sánh lượng phun được lệnh với lượng phun thực tế bằng dữ liệu scan tool hiện có và quy trình kiểm tra của nhà sản xuất.
4. Nếu áp suất cấp thấp, kiểm tra bơm, đường ống và lọc liên quan xem có tắc nghẽn hoặc rò rỉ hay không trước khi kết luận van định lượng bị lỗi.
5. Kiểm tra circuit van và khả năng đáp ứng theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất; chỉ làm sạch hoặc thay van sau khi xác nhận lỗi nằm ở kim phun.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch tinh thể DEF khỏi đầu phun định lượng bank 2 unit 1 theo phương pháp bảo dưỡng của nhà sản xuất.
• Sửa đường ống hoặc đầu nối cấp DEF bị rò rỉ hay tắc khiến áp suất thấp hơn mục tiêu.
• Sửa dây dẫn và đầu cực giắc nối van bị ăn mòn hoặc hư hỏng.
• Thay van phun dung dịch khử bank 2 unit 1 nếu cuộn dây hoặc khả năng định lượng không đạt kiểm tra.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể chuyển sang chế độ giảm công suất hoặc bắt đầu đếm ngược đến trạng thái không khởi động nếu lỗi SCR vẫn còn; vì vậy, hãy tránh đi xa và không bỏ qua cảnh báo DEF hoặc NOx. Sắp xếp chẩn đoán sớm; tiếp tục lái xe có thể khiến xe không thể khởi động lại và không đạt kiểm tra khí thải.