P202E: Dải đo/hiệu suất mạch van phun dung dịch khử (Bank 1 Unit 1)

Ý nghĩa

Dải đo/hiệu suất mạch van phun dung dịch khử (Bank 1 Unit 1): tín hiệu không hợp lý hoặc nằm ngoài dải cho phép. Van này phun dung dịch khử (DEF/AdBlue) vào hệ thống xả để giảm NOx bằng SCR.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Van phun dung dịch khử định lượng DEF vào khí xả để hệ thống SCR giảm khí thải NOx. Mô-đun điều khiển giám sát phản hồi điện của van và xem van hoạt động đúng trong quá trình định lượng hay không. Mã P202E được đặt khi phản hồi hoặc hiệu suất của circuit van Bank 1 Unit 1 nằm ngoài phạm vi dự kiến.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi van phun dung dịch khử
2. Hệ thống dây điện bị đứt hoặc hư hỏng
3. Kết nối điện kém

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược thời gian không thể nổ máy sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và kiểm tra các lệnh định lượng dung dịch khử cùng mã SCR liên quan trong live data để xác định thời điểm phản hồi van Bank 1 Unit 1 trở nên bất hợp lý.
2. Dùng tài liệu dịch vụ của xe để xác định vị trí van dung dịch khử Bank 1 Unit 1, sau đó kiểm tra giắc nối và bó dây gần đó xem có ăn mòn, hư hỏng do nhiệt, chân giắc lỏng hoặc cọ sờn hay không.
3. Kiểm tra đường DEF và khu vực lắp van xem có tinh thể hoặc rò rỉ có thể cản trở hoạt động của van hay không.
4. Ngắt kết nối van theo quy định trong tài liệu dịch vụ, rồi kiểm tra dây dẫn xem có thông mạch, chập hoặc kết nối kém giữa van và mô-đun điều khiển hay không.
5. So sánh phản hồi điện của van với lệnh định lượng theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để phân biệt lỗi van với lỗi bó dây hoặc điều khiển.
6. Sau khi sửa chữa, xóa mã và xác nhận lệnh định lượng cùng phản hồi van hợp lý trong phép kiểm tra hệ thống thích hợp.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định giắc nối van Bank 1 Unit 1 bị lỏng hoặc ăn mòn.
• Sửa dây dẫn hoặc đầu cực bị hư hỏng trong circuit van.
• Thay van phun dung dịch khử Bank 1 Unit 1 nếu van không đạt kiểm tra điện hoặc kiểm tra hoạt động theo thông số quy định.
• Sửa kết nối van bị rò hoặc hư hỏng nếu cặn DEF ảnh hưởng đến cụm van.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể vẫn lái được, nhưng khả năng kiểm soát khí thải có thể bị ảnh hưởng và cảnh báo NOx hoặc bộ đếm ngược DEF có thể xuất hiện. Đừng bỏ qua cảnh báo hoặc trì hoãn sửa chữa vì một số xe cuối cùng có thể hạn chế khởi động.