P201B: Điện áp cấp cho bộ chấp hành điều khiển đường nạp cổ góp mức thấp (Bank 1)

Ý nghĩa

Điện áp cung cấp cho bộ chấp hành IMRC ở bank 1 thấp hơn giới hạn dưới - thường do cầu chì, rơ-le hoặc lỗi bó dây trên đường cấp nguồn.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ chấp hành IMRC trên bank 1 di chuyển các đường nạp cổ góp để thay đổi luồng khí khi điều kiện động cơ thay đổi. Mô-đun điều khiển giám sát nguồn cấp của bộ chấp hành và đặt mã P201B khi điện áp cấp bank 1 thấp hơn phạm vi yêu cầu, khiến việc điều khiển đường nạp không đáng tin cậy.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cháy cầu chì nguồn
2. Đứt dây nguồn
3. Điểm tiếp xúc rơ-le nguồn bị rỗ

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ
• Công suất động cơ giảm hoặc tăng tốc kém
• Động cơ bị giật cục hoặc phản hồi không đều

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và kiểm tra có mã điện áp thấp hoặc mã nguồn cấp IMRC nào khác được đặt cùng lúc hay không.
2. Kiểm tra cầu chì nguồn cấp bộ chấp hành bank 1 và các đầu cực xem có cầu chì bị đứt, hư hỏng do nhiệt hoặc tiếp xúc kém hay không.
3. Kiểm tra dây nguồn và giắc nối bộ chấp hành bank 1 xem có bị hở, cọ sờn, ăn mòn hoặc đầu cực lỏng hay không.
4. Đo điện áp tại nguồn cấp bộ chấp hành bank 1 khi circuit được ra lệnh bật, rồi so sánh với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu nguồn cấp thấp, kiểm tra relay nguồn và các đầu nối điều khiển, đầu ra khi có tải trước khi thay bộ chấp hành.

Cách khắc phục phổ biến

• Thay cầu chì nguồn cấp IMRC bank 1 bị đứt sau khi kiểm tra có chập hoặc quá tải gây đứt cầu chì hay không.
• Sửa dây nguồn hoặc giắc nối bộ chấp hành bank 1 bị hở hoặc hư hỏng.
• Làm sạch hoặc siết chặt các đầu cực relay hoặc giắc nối tiếp xúc kém trong đường nguồn cấp bank 1.
• Thay relay có tiếp điểm hỏng hoặc điện trở cao nếu kiểm tra xác nhận có sụt áp.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ hoạt động bình thường, nhìn chung bạn có thể lái một quãng ngắn và nhẹ nhàng để đi chẩn đoán, nhưng công suất giảm hoặc hiện tượng khựng có thể khiến khả năng tăng tốc khó đoán. Tránh tăng tốc mạnh và sớm sửa lỗi nguồn cấp thấp vì các cánh đường nạp bank 1 có thể không làm theo lệnh, ảnh hưởng đến hiệu suất và khí thải.