P0B5C: Mạch cảm biến điện áp pin hybrid/EV G mức cao

Ý nghĩa

BMS phát hiện lỗi mức cao ở mạch cảm biến điện áp kênh G của pin điện áp cao. Việc đo điện áp nhóm cell không đáng tin cậy trên kênh này.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

BMS dùng kênh cảm biến điện áp pin G để đo một nhóm cell. Mã này được thiết lập khi tín hiệu kênh cao hơn mức mạch dự kiến, khiến số đo điện áp nhóm cell đó không đáng tin cậy.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây cảm biến điện áp bị chập vào nguồn điện áp
2. Giắc cắm bị lỏng, hư hỏng hoặc ăn mòn
3. Lỗi trong mạch cảm biến điện áp hoặc mạch điều khiển pin

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid bật
• Công suất đầu ra giảm hoặc chuyển sang chế độ giới hạn công suất
• Sạc có thể không hoạt động hoặc bị chậm
• Quãng đường di chuyển bằng điện giảm

Cách chẩn đoán

1. Lưu freeze frame và dữ liệu BMS, sau đó so sánh điện áp được báo cáo của kênh G với các số đọc nhóm cell lân cận và ghi lại điều kiện khi điện áp tăng cao.
2. Kiểm tra quy trình cách ly điện áp cao của nhà sản xuất trước khi kiểm tra mạch cảm biến pin.
3. Sau khi cách ly pin theo hướng dẫn, kiểm tra giắc nối và dây dẫn có thể tiếp cận của kênh G xem có hư hỏng, ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc chạm vào nguồn điện áp không.
4. Kiểm tra dây dẫn kênh G xem có chập nguồn không, đồng thời kiểm tra tính liên tục và điện trở theo quy trình và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu dây dẫn và giắc nối đạt yêu cầu, thực hiện các bước kiểm tra của nhà sản xuất đối với ngõ vào cảm biến kênh G và mạch điều khiển BMS.

Cách khắc phục phổ biến

• Lắp lại giắc kênh G bị lỏng theo quy trình cách ly được chỉ định.
• Sửa chữa các chân giắc kênh G bị hư hỏng hoặc ăn mòn.
• Sửa chữa hoặc thay thế dây dẫn kênh G bị chập nguồn, đứt mạch hoặc có kết nối điện trở cao.
• Sửa chữa hoặc thay thế mạch cảm biến pin hoặc mạch BMS nếu chẩn đoán xác nhận lỗi bên trong.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh phụ thuộc vào chế độ chạy điện hoặc sạc bình thường nếu xe bị giảm công suất hoặc vào chế độ giới hạn công suất; BMS không thể tin cậy số đọc của kênh G và có thể hạn chế sử dụng pin. Sớm đưa xe đi chẩn đoán, và dừng xe nếu mất công suất khiến việc lái xe không an toàn.