P035C: Mạch tín hiệu điều khiển đánh lửa E cao

Ý nghĩa

Tín hiệu điều khiển đánh lửa E bị kẹt ở mức cao — chạm nguồn B+. Các lỗi đi dây loại này thường xuất phát từ việc cọ xát, nước lọt vào gioăng giắc cắm, hoặc chân giắc bị tụt lùi — kiểm tra lúc lay lắc bó dây khi mã lỗi đang hoạt động thường giúp xác định rõ vị trí.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Đánh lửa E là kênh điều khiển cuộn đánh lửa thứ 5 được chỉ định; chữ cái xác định kênh, không tương ứng với một số xi-lanh cố định trên mọi xe. Bộ điều khiển theo dõi mạch tín hiệu điều khiển E và ghi nhận mã này khi tín hiệu cao hơn dự kiến, tình trạng có thể xảy ra nếu dây bị chạm điện áp ắc quy.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Chạm nguồn B+
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Dây cấp nguồn bị kẹp bẹp vào nguồn B+

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ (Check Engine) sáng hoặc nhấp nháy
• Động cơ bỏ máy hoặc chạy không đều
• Hụt công suất hoặc có độ trễ
• Khởi động khó

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và kiểm tra số lần bỏ máy trên live data để xác định lỗi có trùng với tình trạng động cơ chạy không êm hoặc một điều kiện vận hành cụ thể không.
2. Kiểm tra các giắc của cuộn đánh lửa E và mạch điều khiển xem có nước, ăn mòn, gioăng hư hỏng, chân giắc tụt hoặc dây bị kẹp không.
3. Khi lỗi mạch đang xuất hiện, theo dõi tín hiệu điều khiển đánh lửa E trong khi nhẹ nhàng lay bó dây để xem tín hiệu có thay đổi theo chuyển động của dây không.
4. Tắt khóa điện và cách ly mạch theo hướng dẫn của nhà sản xuất, sau đó kiểm tra dây điều khiển E có chạm điện áp ắc quy không.
5. Nếu dây điện và giắc đạt yêu cầu, kiểm tra cuộn đánh lửa E và bộ kích mô-đun theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây đánh lửa E bị cọ xát hoặc kẹp tại vị trí tiếp xúc với nguồn điện.
• Làm sạch và làm khô giắc E, sau đó sửa các đầu cực bị ăn mòn, lỏng hoặc tụt.
• Thay cuộn dây không đạt các bài kiểm tra cuộn đánh lửa E của nhà sản xuất.
• Chỉ sửa chữa hoặc thay mô-đun điều khiển nếu xác nhận bộ kích E bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ bỏ máy, tránh tăng tốc mạnh và dừng lái nếu đèn check engine nhấp nháy; bỏ máy kéo dài có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác. Nếu động cơ chạy êm và đèn sáng liên tục, hãy hạn chế lái xe và sớm sắp xếp kiểm tra.