P035B: Mạch tín hiệu điều khiển đánh lửa E thấp

Ý nghĩa

Tín hiệu điều khiển đánh lửa E bị kẹt ở mức thấp — chạm mát. Các lỗi đi dây loại này thường xuất phát từ việc cọ xát, nước lọt vào gioăng giắc cắm, hoặc chân giắc bị tụt lùi — kiểm tra lúc lay lắc bó dây khi mã lỗi đang hoạt động thường giúp xác định rõ vị trí.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Mạch tín hiệu điều khiển đánh lửa E truyền lệnh của PCM đến nhóm cuộn đánh lửa được ký hiệu E. P035B cho biết tín hiệu bị giữ ở mức thấp hơn dự kiến, thường do dây điều khiển chạm mass, khiến nhóm cuộn dây bị ảnh hưởng có thể không đánh lửa đúng cách.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Chạm mát
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Bó dây bị cọ xát thủng lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ (Check Engine) sáng hoặc nhấp nháy
• Động cơ bỏ máy hoặc chạy không đều
• Hụt công suất hoặc có độ trễ
• Khởi động khó

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và dùng scan tool kiểm tra số lần bỏ máy trên live data để xác định những xi-lanh nào bị ảnh hưởng khi tín hiệu đánh lửa E thấp.
2. Kiểm tra bó dây và giắc đánh lửa E xem lớp cách điện có bị cọ thủng, có nước hoặc ăn mòn, chân lỏng hay có dấu hiệu tiếp xúc với mass không.
3. Dựa vào sơ đồ mạch điện, kiểm tra dây điều khiển đánh lửa E có chạm mass không và kiểm tra tình trạng giắc theo quy trình của nhà sản xuất.
4. Cẩn thận lay bó dây trong khi theo dõi tín hiệu hoặc trạng thái mã lỗi để giúp tìm vị trí chạm mạch chập chờn, nếu lỗi đang xuất hiện khi kiểm tra.
5. Nếu bó dây và giắc còn tốt, kiểm tra đầu ra đánh lửa E của PCM và mạch bộ kích theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa lớp cách điện bị cọ thủng tại vị trí dây điều khiển đánh lửa E tiếp xúc với mass.
• Làm sạch hoặc sửa các đầu cực giắc đánh lửa E bị ăn mòn hoặc lỏng và khôi phục độ kín của giắc.
• Thay đoạn bó dây điều khiển đánh lửa E bị hư hỏng.
• Chỉ sửa chữa hoặc thay PCM nếu kiểm tra xác nhận bộ kích đánh lửa E của PCM giữ tín hiệu ở mức thấp.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu các xi-lanh bị ảnh hưởng bỏ máy nặng hoặc đèn check engine nhấp nháy, vì nhiên liệu chưa cháy có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác. Nếu động cơ chạy êm và đèn sáng liên tục, hãy hạn chế sử dụng xe và sớm kiểm tra tín hiệu đánh lửa E bị chạm mass.