Ý nghĩa
Tín hiệu điều khiển đánh lửa I bị giữ ở mức cao — chập lên B+.
Tổng quan
- Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
- Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
Cách hoạt động
PCM gửi tín hiệu điều khiển đánh lửa I để vận hành nhóm cuộn dây đánh lửa tương ứng. Mã này được thiết lập khi mạch duy trì mức cao hơn dự kiến; nguyên nhân có thể là dây điều khiển chạm vào nguồn điện ắc quy hoặc kết nối bị lỗi.
Nguyên nhân phổ biến
Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.
- Ngắn mạch lên B+
- Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
- Dây nguồn bị kẹt vào nguồn B+
Triệu chứng
- Đèn check engine sáng
- Khó khởi động hoặc không khởi động được
- Động cơ có thể bỏ máy hoặc chạy không đều
- Hiệu suất động cơ giảm
Cách chẩn đoán
- Xem dữ liệu freeze frame và dữ liệu đánh lửa hoặc misfire trực tiếp để xác định thời điểm mạch điều khiển đánh lửa I ở mức cao và hoạt động của động cơ có thay đổi hay không.
- Kiểm tra dây dẫn và giắc nối đánh lửa I xem có dây bị kẹp chạm vào nguồn điện, ăn mòn, ẩm hoặc chân giắc lỏng hay không.
- Khi mạch đang hoạt động, nhẹ nhàng lay các đoạn dây dẫn có thể tiếp cận trong khi theo dõi dữ liệu trực tiếp để tìm thay đổi giúp xác định vị trí chạm chập chập chờn.
- Dùng sơ đồ mạch điện để kiểm tra dây điều khiển đánh lửa I có kết nối ngoài ý muốn với cực dương ắc quy hay không, theo quy trình của nhà sản xuất.
- Nếu dây dẫn và giắc nối đạt yêu cầu, kiểm tra nhóm cuộn dây đánh lửa I và đầu ra điều khiển PCM theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.
Cách khắc phục phổ biến
- Sửa dây dẫn trong mạch điều khiển đánh lửa I bị kẹp chạm vào nguồn điện.
- Làm sạch hoặc sửa giắc nối bị ăn mòn và cố định các chân giắc lỏng.
- Sửa lỗi đã xác nhận ở nhóm cuộn dây đánh lửa I.
- Chỉ sửa PCM nếu đã xác nhận đầu ra điều khiển của PCM bị lỗi.
Tôi có thể tiếp tục lái xe không?
Tín hiệu điều khiển đánh lửa I cao có thể gây misfire, giảm công suất hoặc không khởi động. Tránh tăng tốc mạnh và dừng lái xe nếu động cơ chạy rất không đều hoặc chết máy.
Mã lỗi cho biết vị trí bộ điều khiển phát hiện lỗi, không phải lúc nào cũng chỉ rõ bộ phận nào bị hỏng. Bạn hãy kiểm tra các nguyên nhân theo thứ tự và xác nhận bằng cách kiểm tra trước khi thay thế phụ tùng. Có nhiều mã lỗi? Kiểm tra cùng lúc
Đây là mã lỗi chung: có ý nghĩa giống nhau trên mọi hãng xe. Nhà sản xuất xe có thể cung cấp thêm chi tiết trong tài liệu dịch vụ của họ.