P038B: Mạch tín hiệu điều khiển đánh lửa I thấp

Ý nghĩa

Tín hiệu điều khiển đánh lửa I bị giữ ở mức thấp — chập mát.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

PCM dùng tín hiệu điều khiển đánh lửa I để kích hoạt nhóm cuộn dây đánh lửa tương ứng. Mã này được thiết lập khi tín hiệu điều khiển bị giữ ở mức thấp hơn dự kiến, thường do mạch chạm mát hoặc có lỗi kết nối.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Ngắn mạch xuống mass
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Dây điện bị cọ xát làm hỏng lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn check engine sáng
• Khó khởi động hoặc không khởi động được
• Động cơ có thể bỏ máy hoặc chạy không đều
• Hiệu suất động cơ giảm

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu freeze frame và dữ liệu đánh lửa hoặc misfire trực tiếp để xác định thời điểm mạch đánh lửa I xuống thấp và phản ứng của động cơ.
2. Kiểm tra dây dẫn và giắc nối đánh lửa I xem có bị cọ mòn, ẩm, ăn mòn hoặc chân giắc bị tụt vào trong hay không.
3. Khi mạch đang hoạt động, nhẹ nhàng lay các đoạn dây dẫn có thể tiếp cận trong khi theo dõi dữ liệu trực tiếp để tìm thay đổi có thể cho thấy lỗi tiếp xúc.
4. Dùng sơ đồ mạch điện để kiểm tra dây điều khiển đánh lửa I có chạm mát không và kiểm tra tính liên tục theo quy trình của nhà sản xuất.
5. Nếu dây dẫn đạt yêu cầu, kiểm tra nhóm cuộn dây đánh lửa I và đầu ra điều khiển của PCM theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây dẫn đánh lửa I bị cọ mòn và chạm mát.
• Làm sạch hoặc sửa giắc nối bị ăn mòn và khắc phục chân giắc bị tụt vào trong.
• Sửa lỗi đã xác nhận ở nhóm cuộn dây đánh lửa I.
• Chỉ sửa PCM nếu đã xác nhận đầu ra điều khiển của PCM bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tín hiệu điều khiển thấp có thể khiến nhóm cuộn dây đánh lửa I không đánh lửa đúng cách, gây misfire, động cơ chạy kém hoặc không khởi động. Tránh tăng tốc mạnh và dừng lái xe nếu động cơ misfire nghiêm trọng hoặc chết máy.