P010A: Mạch cảm biến lưu lượng khí nạp theo khối lượng hoặc thể tích B

Ý nghĩa

Powertrain control module phát hiện lỗi trong mạch cảm biến lưu lượng khí nạp B. Mã này xác định lỗi mạch; nguyên nhân có thể là do cảm biến, dây dẫn hoặc các kết nối của nó.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến lưu lượng khí theo khối lượng hoặc thể tích B đo lượng khí đi vào một trong các đường nạp hoặc dãy xi-lanh của động cơ, trên xe có cảm biến riêng cho từng đường. Mô-đun điều khiển hệ truyền lực giám sát mạch điện của cảm biến B và thiết lập P010A khi phát hiện lỗi mạch; nguyên nhân có thể là cảm biến, kết nối hoặc điều kiện luồng khí ảnh hưởng đến số đo.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến lưu lượng khí nạp B bị hỏng
2. Dây dẫn bị hư hỏng hoặc tiếp xúc giắc cắm kém
3. Rò rỉ khí hoặc hạn chế luồng khí ảnh hưởng đến giá trị đọc

Triệu chứng

• Đèn check-engine sáng
• Động cơ chạy không êm khi không tải hoặc bị khựng
• Công suất động cơ giảm hoặc tiêu hao nhiên liệu kém

Cách chẩn đoán

1. Dùng dữ liệu freeze frame và live data để xác định thời điểm lỗi xảy ra, rồi so sánh số đo lưu lượng khí của cảm biến B với tốc độ và tải động cơ.
2. Dùng tài liệu sửa chữa của xe để xác định vị trí cảm biến B, sau đó kiểm tra giắc nối và dây dẫn xem có hư hỏng, ăn mòn hoặc tiếp xúc lỏng không.
3. Kiểm tra đường ống nạp và đường lọc gió liên quan đến cảm biến B xem có rò rỉ, mối nối lỏng hoặc tắc nghẽn làm sai lệch lưu lượng khí không.
4. Kiểm tra cảm biến B xem có nhiễm bẩn hoặc hư hỏng vật lý không, theo hướng dẫn của nhà sản xuất về cách thao tác và vệ sinh.
5. Kiểm tra mạch và tín hiệu lưu lượng khí của cảm biến B theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất trước khi xác định cảm biến hay dây dẫn bị hỏng.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại giắc cảm biến B bị lỏng và cố định dây dẫn.
• Sửa dây dẫn hư hỏng hoặc đầu cực giắc nối cảm biến B bị ăn mòn.
• Khắc phục rò rỉ hoặc tắc nghẽn đường nạp ảnh hưởng đến lưu lượng khí do cảm biến B đo.
• Thay cảm biến B nếu mạch và số đo không đạt kiểm tra sau khi đã xử lý các vấn đề kết nối và luồng khí.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ chạy êm và công suất bình thường, bạn có thể lái xe quãng ngắn đến nơi sửa chữa. Tránh tăng tốc mạnh nếu xe bị khựng hoặc mất công suất, và hạn chế lái xe vì phép đo lưu lượng khí kém có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.