B0023: Điều khiển triển khai rèm che bên trái (Lỗi phụ)

Ý nghĩa

Mã này xác định lỗi liên quan đến điều khiển triển khai túi khí rèm bên trái ở tầng 2. Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm ghi nhận mã này khi phát hiện sự cố trong mạch điều khiển triển khai; thông tin lỗi phụ đi kèm sẽ cho biết lỗi cụ thể.

Cách hoạt động

Mã này liên quan đến mạch kích hoạt túi khí rèm bên trái, có tác dụng bảo vệ người ngồi cạnh cửa kính bên trái xe. Mô-đun điều khiển SRS đã phát hiện sự cố trong mạch, nhưng cần đọc chi tiết mã lỗi phụ đi kèm để xác định tình trạng điện cụ thể của B0023.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi hệ thống dây điện hoặc giắc cắm rèm túi khí
2. Mạch triển khai bị hở hoặc ngắn mạch
3. Mô-đun rèm túi khí bên trái bị lỗi
4. Lỗi mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo túi khí sáng
• Rèm túi khí bên trái có thể không bung trong một vụ tai nạn

Cách chẩn đoán

1. Dùng máy chẩn đoán có chức năng SRS để đọc mã lỗi phụ và xác định mô-đun đang báo lỗi ở vòng kích hoạt nào của túi khí rèm bên trái.
2. Tuân theo quy trình vô hiệu hóa SRS của nhà sản xuất trước khi kiểm tra trực quan các giắc cắm và bó dây rèm bên trái xem có bị ăn mòn, hư hỏng hoặc giắc cắm chưa được cắm chặt hay không.
3. Kiểm tra đường đi của dây điện qua trụ bên trái và thanh gia cường nóc xem có bị kẹp hoặc cọ xát không; đồng thời tìm dấu hiệu gần đây của việc tháo lắp ốp hoặc sửa chữa thân xe.
4. Kiểm tra tình trạng mạch được chỉ định bởi mã lỗi phụ bằng phương pháp SRS được nhà sản xuất phê duyệt; không bao giờ áp dụng đèn thử hoặc đồng hồ đo điện trở thông thường vào bộ thổi khí.
5. Nếu dây điện và giắc nối đạt yêu cầu, hãy tiếp tục kiểm tra mô-đun túi khí rèm bên trái và mô-đun điều khiển SRS theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa bất kỳ bó dây hoặc chân cắm rèm bên trái nào bị hư hỏng theo thông tin dịch vụ SRS.
• Cắm lại hoặc thay thế giắc cắm bị lỗi sau khi đã vô hiệu hóa hệ thống một cách an toàn như đã chỉ định.
• Sửa chữa tình trạng đứt hoặc chập mạch tìm thấy trong vòng lặp triển khai rèm bên trái.
• Thay thế mô-đun rèm hoặc mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế chuyển động chỉ khi chẩn đoán được chỉ định xác nhận nó bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Khả năng bảo vệ của rèm bên trái có thể bị giảm hoặc không có sẵn trong một vụ va chạm khi lỗi SRS vẫn còn. Sắp xếp chẩn đoán kịp thời và tránh làm việc xung quanh các trụ bên trái và thanh ray mui xe.