Anlamı
ECM, akü şarj cihazı kuplörü sıcaklık sensörü D devresinde aralık/performans arızası algılıyor. Okuma, kontrol amacıyla güvenilir biçimde kullanılamaz.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Sıcaklık sensörü D, akü şarj cihazı kuplörünün belirli bir bölgesindeki sıcaklığı ölçer. Kontrol modülü D devresi sinyalinin mevcut olduğunu ancak değerin veya tepkinin beklendiği gibi olmadığını algıladığında P2E50 kodunu kaydeder; şarj kısıtlanabilir veya kesilebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sensör karakteristiği kaymış
- Sensör montajı yerinden oynamış
- Sensör elemanı kalibrasyon aralığının ötesinde yıpranmış
Belirtiler
- Şarj durumu göstergesinde arıza görülür
- Şarj başlamayabilir veya kesilebilir
- Şarj hızı beklenenden düşük
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini ve sensör D canlı okumalarını kontrol edin; benzer koşullarda değer ve tepkiyi diğer kuplör sensörleriyle karşılaştırın.
- Şarj güvenli biçimde durdurulmuşken sensör D montajını inceleyin ve amaçlanan konuma oturduğunu doğrulayın.
- Okumayı bozabilecek hasar, nem, korozyon veya gevşek bağlantı açısından sensör D konnektörünü ve kablolarını inceleyin.
- Kuplör sıcaklığı değişirken sensör D'yi izleyin ve tepkisini üretici teknik değerleriyle karşılaştırın.
- Montaj ve kablolar sağlamsa ancak okuma hâlâ makul değilse üreticinin prosedürüne göre sensör D'yi test edin ve belirtilen şekilde değiştirin.
Yaygın çözümler
- Sensör D'yi belirtilen konumuna sağlam biçimde yeniden takın.
- Gevşek, hasarlı veya korozyona uğramış sensör D konnektörünü ya da kablolarını onarın.
- Okuması veya tepkisi üretici teknik değerlerinin dışındaysa sensör D'yi değiştirin.
- Arızayı silin ve şarj kontrolü sırasında sensör D'nin sıcaklığı normal biçimde izlediğini doğrulayın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Sensör D makul olmayan bir okuma verdiği sürece şarj kısıtlanabilir veya kesilebilir; bu nedenle tam şarja güvenmeden önce teşhis ayarlayın. Kuplör olağandışı ısınırsa veya konnektör hasarlıysa durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.