Anlamı
ECM, akü şarj cihazı kuplörü sıcaklık sensörü C devresinde aralık/performans arızası algılıyor. Okuma, kontrol amacıyla güvenilir biçimde kullanılamaz.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Akü şarj cihazı kuplörü sıcaklık sensörü C, aracın şarj bağlantısındaki ısıyı ölçer. Modül elektriksel olarak mümkün olsa da beklenen aralığın veya tepki düzeninin dışında bir okuma algıladığında P2E4B kodunu kaydeder; bu nedenle şarjı yönetirken sensör C'yi güvenilir biçimde kullanamaz.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sensör karakteristiği kaymış
- Sensör montajı yerinden oynamış
- Sensör elemanı kalibrasyon aralığının ötesinde yıpranmış
Belirtiler
- Şarj durumu göstergesinde arıza görülür
- Şarj başlamayabilir veya kesilebilir
- Şarj hızı beklenenden düşük
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin ve şarj sırasında sensör C sıcaklığını diğer kuplör sıcaklık okumalarıyla birlikte canlı verilerde kontrol edin.
- Sensör C'nin şarj etkinliğine ve ortam sıcaklığına göre makul biçimde değişip değişmediğini; sabit sapmalı, düzensiz veya tepkisiz kalıp kalmadığını kontrol edin.
- Kuplör sıcaklığının yanlış ölçülmesine yol açabilecek yerinden çıkma, gevşeklik veya hasar açısından sensör C'nin montajını ve şarj cihazı kuplörüyle temasını inceleyin.
- Okumayı bozabilecek korozyon, zayıf temas veya hasar açısından sensör C konnektörünü ve kablolarını inceleyin.
- Montaj ve kablolar sağlamsa sensör C'yi üreticinin sıcaklık tepki teknik değerlerine göre test edin.
Yaygın çözümler
- Sensör C'yi şarj cihazı kuplöründeki doğru konumuna sabitleyin.
- Sensör C devresindeki kötü bağlantıları veya hasarlı kabloları onarın.
- Tepkisi üretici teknik değerlerinin dışına çıkmışsa sensör C'yi değiştirin.
- Kodu silin ve şarj sırasında sensör C'nin sıcaklığı normal biçimde izlediğini doğrulayın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Sensör C kuplör sıcaklığını makul olmayan biçimde bildirirse şarj kısıtlanabilir, kesilebilir veya reddedilebilir. Kuplör sıcaksa, hasarlıysa ya da araç aşırı ısınma uyarısı veriyorsa şarj etmeye devam etmeyin.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.