Anlamı
ECM, akü şarj cihazı kuplör sıcaklık sensörü A devresinde aralık/performans arızası algılıyor. Okuma, kontrol amacıyla güvenilir biçimde kullanılamıyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Akü şarj cihazı kuplör sıcaklık sensörü A, kontrol modülünün şarj koşullarını değerlendirebilmesi için şarj bağlantısındaki sıcaklığı bildirir. Sinyal mevcut olduğu halde beklenen aralığın dışına çıktığında veya beklendiği gibi davranmadığında bu kod ayarlanır; bu durumda kuplör sıcaklığı şarj kontrolünde güvenilir olmaz.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sensör karakteristiği zamanla kaymış
- Sensörün montaj konumu değişmiş
- Sensör elemanı kalibrasyon aralığının ötesinde yaşlanmış
Belirtiler
- Şarj durumu göstergesi arıza gösteriyor
- Şarj başlamayabilir veya kesilebilir
- Şarj hızı beklenenden düşük
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin ve sensör A'nın canlı sıcaklık değerini şarj öncesinde ortam sıcaklığıyla, şarj güvenli biçimde başlatılabiliyorsa şarj sırasındaki tepkisiyle karşılaştırın.
- Sıcaklık algılamasını etkileyebilecek yerinden çıkma, hasar veya kirlenme açısından kuplör sensörü A'yı ve montajını inceleyin.
- Sinyali bozabilecek gevşek bağlantı, korozyon veya hasar açısından sensör A konnektörünü ve kablolarını kontrol edin.
- Sapmış veya eskimiş sensörü belirlemek için sensör A çıkışını ve sıcaklık tepkisini üretici spesifikasyonuyla karşılaştırın.
- Sensör ve bağlantıları sağlamsa ilgili giriş devresini ve kontrol modülünün sinyali yorumlamasını kontrol etmek için aracın arıza tespit bilgilerini izleyin.
Yaygın çözümler
- Kuplör sensörü A'nın montajını yeniden oturtup sabitleyin.
- Sensör A konnektörünü temizleyip yeniden bağlayın; gerektiğinde hasarlı kabloları onarın.
- Kalibrasyonu bozulmuş kuplör sıcaklık sensörü A'yı değiştirin.
- Giriş devresindeki doğrulanmış arızayı onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Araç kuplör sıcaklık sensörü A'ya güvenemediğinden şarj azalabilir, kesilebilir veya kullanılamayabilir. Arıza tespit edilene kadar normal şarja güvenmeyin; kuplör olağan dışı ısınır veya hasar gösterirse şarjı durdurun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.