P2815: Basınç Kontrol Solenoidi G Kontrol Devresi Yüksek

Anlamı

Kontrol modülü, basınç kontrol solenoidi G kontrol devresinde beklenen aralığın üzerinde gerilim algılıyor. Olası nedenler arasında gerilim hattına kısa devre veya solenoid ya da kablo devresinde kopukluk bulunur.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar
• Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir

Nasıl çalışır

Basınç kontrol solenoidi G, kontrol modülü elektrik komutunu değiştirdiğinde bir şanzıman devresindeki hidrolik basıncı düzenler. P2815, modül solenoid G'nin kontrol devresinde beklenenden yüksek voltaj algıladığında kaydedilir. Buna güç kaynağına kısa devre yapmış bir kablo, açık devre bobin veya zayıf bağlantı neden olabilir.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Kontrol kablosu B+’ya kısa devre yapmış
2. Solenoid bobini açık devre
3. Konnektör pinleri korozyona uğramış - yüksek temas direnci

Belirtiler

• Motor veya şanzıman uyarı lambası
• Sert veya gecikmeli vites geçişleri
• Şanzıman kayabilir veya tepki vermekte gecikebilir
• Şanzıman acil çalışma moduna geçebilir

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Solenoid G devresi arızasının ne zaman oluştuğunu ve vites değiştirme belirtileriyle aynı zamana denk gelip gelmediğini görmek için önce dondurulmuş verileri ve şanzıman arıza kodlarını kaydedin.
2. Solenoid G'nin şanzıman konnektörünü ve kablo demetini korozyon, gevşek pinler, hasarlı yalıtım veya bir güç kablosuyla temas açısından inceleyin.
3. G devresinde yüksek dirence neden olabilecek geriye itilmiş veya korozyona uğramış terminaller olup olmadığını konnektörde kontrol edin.
4. Devreyi üreticinin belirttiği şekilde yalıttıktan sonra solenoid G bobininin sürekliliğini ve direncini ölçün; sonuçları üretici teknik değerleriyle karşılaştırın.
5. Üreticinin kablo şemasını ve yalıtım prosedürünü izleyerek G kontrol kablosunda açık devre veya akü voltajına kısa devre olup olmadığını kontrol edin.
6. Kablo ve bobin testleri normalse, ayrı bir hidrolik arızayı kontrol etmek için komut edilen çalışmayı şanzıman basıncı veya vites değiştirme verileriyle karşılaştırın.

Yaygın çözümler

• Solenoid G'nin korozyona uğramış veya gevşek soket terminallerini temizleyip sabitleyin.
• Güç kaynağına kısa devre yapmış veya kopmuş G kontrol kablosunu onarın.
• Bobin üreticinin teknik özelliklerine göre açık devreyse veya teknik özelliklerin dışındaysa basınç kontrol solenoidi G'yi değiştirin.
• Hasarlı pinler veya yalıtım yüksek voltaj okumasına neden oluyorsa konnektörü veya kablo demetini onarın.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Vites değişimleri sertleşebilir veya şanzıman kaydırabilir; bu da şanzıman hasarını artırabilir. Araç çekmekten, sert hızlanmadan ve gereksiz yere araç kullanmaktan kaçının. Şanzıman kaydırırsa, öngörülemez biçimde vites değiştirirse veya arıza güvenli moduna geçerse güvenli bir yerde durun ve arıza tespiti yaptırın.