P2721: Basınç Kontrol Solenoidi D Kontrol Devresi Yüksek

Anlamı

Basınç kontrol selenoidi D kontrol hattındaki gerilim beklenen aralığın üzerindedir. Bu tür kablo arızaları genellikle kablonun sürtünerek aşınmasından, konnektör contalarından su girmesinden veya pinlerin geri itilmesinden kaynaklanır. Kod etkinken kablo demetini oynatmak, arızanın yerini çoğu zaman doğrular.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar

Nasıl çalışır

Basınç kontrol solenoidi D, şanzıman kontrolöründen gelen komutlara yanıt olarak şanzıman hidrolik basıncını düzenler. P2721, kontrolör beklenen aralığının üzerinde devre voltajı algıladığında ayarlanır; bu durum kontrol kablosu akü voltajına temas ettiğinde veya solenoid bobini açık devre olduğunda meydana gelebilir.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Kontrol kablosunun B+'ya kısa devre yapması
2. Açık devre solenoid bobini
3. Konnektör pinlerinde korozyon - yüksek temas direnci

Belirtiler

• Motor arıza veya şanzıman uyarı lambası yanabilir
• Sert veya gecikmeli vites geçişleri
• Şanzıman acil çalışma moduna geçebilir
• Kayma veya çekişte azalma

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Dondurulmuş veri verilerini kaydedin ve yüksek devre arızasının ne zaman meydana geldiğini belirlemek için ilgili şanzıman kodlarını kontrol edin.
2. Solenoid D konektörünü ve kablo demetini aşınma, pim hasarı, korozyon veya bir güç kablosuyla temas açısından inceleyin.
3. Yüksek okumanın hareketle değişip değişmediğini görmek için kablo demetini hafifçe hareket ettirirken solenoid D devresini izleyin.
4. Kablo şemasını kullanarak, kontrol kablosunu akü voltajına kısa devre açısından test edin ve kontrolör ile solenoid arasında açık devre olup olmadığını kontrol edin.
5. Herhangi bir parçayı suçlamadan önce solenoid D bobin sürekliliğini ve kontrolör çıkışını üreticinin spesifikasyonuna göre test edin.

Yaygın çözümler

• Akü voltajına kısa devre yapmış veya açık devresi olan hasarlı kablo tesisatını onarın.
• Solenoid D konektörünü temizleyin ve sabitleyin; hasarlı veya korozyona uğramış terminalleri değiştirin.
• Bobini açık veya üreticinin spesifikasyonunun dışında ise basınç kontrol solenoidi D'yi değiştirin.
• Yalnızca solenoid ve kablo demeti testi geçtikten sonra kontrolör çıkış devresini onarın.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Vites geçişleri sert veya kaymalıysa ya da şanzıman sınırlı çalışma moduna girdiyse römork çekmekten ve sert hızlanmadan kaçının. Vites geçişleri güvenilmez hâle gelirse aracı durdurun. Yanlış basınç kontrolüyle çalışmaya devam etmek aşınmayı ve sıcaklığı artırabilir.