Anlamı
Basınç kontrol solenoidi E'nin kontrol hattındaki voltaj beklenen aralığın üzerindedir. Bu tür kablo tesisatı arızaları genellikle kabloların sürtünerek aşınmasından, konnektör contalarından su girmesinden veya pinlerin konnektörün içine itilmesinden kaynaklanır. Kod etkinken kablo tesisatını oynatarak yapılan test, arızanın yerini çoğu zaman belirler.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
Nasıl çalışır
Basınç kontrol solenoidi E, şanzıman yağı basıncını düzenlemeye yardımcı olan elektrikle çalışan bir valftir. Solenoid E'nin kontrol devresindeki voltaj beklenen aralığın üzerine çıktığında şanzıman kontrol modülü P2730 kodunu kaydeder; bu durum kontrol kablosunun akü voltajına temas etmesi veya solenoid bobininin açık devre olması halinde meydana gelebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontrol kablosunun B+'ya kısa devre yapması
- Açık devre solenoid bobini
- Korozyon nedeniyle konnektör pinlerinde yüksek temas direnci
Belirtiler
- Motor arıza veya şanzıman uyarı lambası yanıyor
- Sert veya gecikmeli vites geçişleri
- Kayma veya çekiş gücünde azalma
- Şanzıman acil çalışma moduna geçebilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Solenoid E devresindeki yüksek voltajın ne zaman oluştuğunu görmek için freeze frame verilerini ve ilgili şanzıman kodlarını kaydedin.
- Solenoid E soketini ve kablo demetini sürtünme, su girişi, gevşek veya geriye itilmiş pinler ve korozyon açısından inceleyin.
- Scan tool ile devreyi izlerken arızada aralıklı değişiklik olup olmadığını kontrol etmek için erişilebilir kablo demeti bölümlerini hafifçe hareket ettirin.
- Üreticinin prosedürüne göre solenoid E kontrol kablosunu akü voltajına kısa devre açısından test edin ve bobinde açık devre olup olmadığını kontrol edin.
- Kablo ve bobin normalse yüksek dirençli bağlantıyı bulmak için soket terminal temasını inceleyin ve devredeki voltaj düşümünü ölçün.
Yaygın çözümler
- Akü voltajına kısa devre yapmış kontrol kablosunu onarın.
- Korozyona uğramış soket terminallerini temizleyin veya değiştirin ve soket contasını yerine takın.
- Geriye itilmiş veya gevşek solenoid E terminalini onarın.
- Bobini açık devre yapmışsa solenoid E'yi değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Vites geçişleri hâlâ öngörülebilir durumdaysa sürüşü kısa ve sakin yolculuklarla sınırlayın; basınç kontrolünün azalması kaymaya yol açabileceğinden çekme ve sert hızlanmadan kaçının. Araç çekişi güvenilir değilse veya şanzıman tekrarlayan şekilde kaydırıyorsa aracı kullanmayı bırakın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.