P08C8: Basınç Kontrol Selenoidi M Kontrol Devresi/Açık Devre

Anlamı

TCM, basınç kontrol selenoidi M'nin kontrol kablolarında açık devre tespit ediyor. Selenoide çalışma komutu verildiğinde akım geçmiyor.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar
• Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir

Nasıl çalışır

Basınç kontrol selenoidi M, şanzıman basıncını düzenlemek için TCM'den elektrik kumanda sinyali alır. Kontrol devresi akım taşıyamadığında bu açık devre arızası kaydedilir; örneğin kopuk kablo, açık selenoid bobini veya konnektör pinindeki kötü bağlantı buna neden olabilir.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Selenoid kontrol kablosunda kopukluk
2. Selenoid bobininde kopukluk
3. Konnektör gövdesine geri itilmiş pin

Belirtiler

• Motor veya şanzıman uyarı lambası yanıyor
• Sert, gecikmeli veya gerçekleşmeyen vites geçişleri
• Olası acil durum modu (tek viteste kilitlenme)
• Vites değişimleri sırasında kayma veya sarsıntı

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Freeze frame verilerini ve ilgili şanzıman arıza kodlarını kaydedin, ardından açık devre arızası algılandığında selenoid M'ye komut verilip verilmediğini kontrol edin.
2. Geriye itilmiş pin, gevşek bağlantı, korozyon veya sıvı girişi açısından selenoid M konnektörünü; kopukluk veya sürtünme hasarı açısından kablo demetini inceleyin.
3. Açık kablo veya terminali bulmak için devre sürekliliğini, elektrik şemasını ve üreticinin prosedürünü kullanarak TCM'den selenoid M'ye kadar kontrol edin.
4. Bobinin açık devre olup olmadığını belirlemek için selenoid M bobin direncini ölçün ve üretici değeriyle karşılaştırın.
5. Kablolar ve bobin kontrolleri geçerse, belirtilen arıza tespit prosedürüyle TCM konnektörünü ve çıkış devresini açık bağlantı açısından kontrol edin.

Yaygın çözümler

• Geriye itilmiş veya gevşek selenoid M konnektör terminalini doğru şekilde yerine oturtun ya da hasarlı terminali değiştirin.
• Selenoid M kontrol kablosundaki kopukluğu veya açık devreyi onarın.
• Bobini açıksa selenoid M'yi değiştirin.
• Testler TCM konnektöründeki veya çıkış devresindeki bir açıklığı belirlerse hasarlı konnektörü ya da çıkış devresini onarın.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Vites değişimleri anormalse veya şanzıman koruma moduna geçiyorsa römork çekmekten ve uzun süreli sürüşten kaçının. Selenoid M'ye akım ulaşmadığında basınç kontrolü kaybolabilir; kaydırmaya devam etmek şanzımana zarar verebilir.