Anlamı
Basınç kontrol solenoidi M üzerinden geçen akım, tolerans sınırları içinde komut edilen değerle uyuşmuyor. Bobin direnci değişmiş veya bağlantı noktasında yüksek direnç oluşmuş.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
TCM, şanzıman devresindeki basıncı düzenlemek için basınç kontrol selenoidi M'ye giden akımı değiştirir. Ölçülen akım komut edilen değeri beklenen tolerans içinde izlemediğinde bu aralık veya performans arızası kaydedilir; bobin değerinin kayması veya bağlantı direnci buna neden olabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Bobin direnci ısıl zorlanma nedeniyle değişmiş
- Selenoid konnektöründe yüksek dirençli temas
- Kalibrasyon sınırlarının ötesinde yaşlanmış sensör elemanı
Belirtiler
- Motor veya şanzıman uyarı lambası yanıyor
- Sert, gecikmeli veya gerçekleşmeyen vites geçişleri
- Olası acil durum modu (tek viteste kilitlenme)
- Vites değişimleri sırasında kayma veya sarsıntı
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Uyumsuzluğu tetikleyen koşulları belirlemek için freeze frame verilerini kaydedin ve selenoid M'nin komut edilen akımını mevcut gerçek akım veya basınç verileriyle karşılaştırın.
- Direnç artışına neden olabilecek korozyon, gevşek terminal, sıvı girişi veya hasar açısından selenoid M konnektörünü ve kablo demetini inceleyin.
- Belirtilen test koşullarında devre sürekliliğini ve gerilim düşümünü kontrol edin; sonuçları üretici değerleriyle karşılaştırın.
- Selenoid M bobin direncini ölçün ve belirtilen sıcaklık koşullarında anormal değişip değişmediğini kontrol edin.
- Devre ve bobin kontrolleri geçerse, elektriksel uyumsuzluğu takılan valf veya hidrolik sorundan ayırt etmek için desteklenen bir aktüatör testi ve basınç verileri kullanın.
Yaygın çözümler
- Yüksek dirençli selenoid M konnektörünü veya terminalini temizleyin ya da onarın.
- Selenoid M kontrol devresindeki hasarlı veya korozyona uğramış kabloları onarın.
- Bobin direnci üretici değerinin dışındaysa veya sıcaklıkla anormal biçimde değişiyorsa selenoid M'yi değiştirin.
- Elektrik akımı doğru olduğu hâlde selenoid M'nin basınç tepkisi aralık dışında kalıyorsa valf gövdesine servis yapın veya onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Şanzıman sert vites değiştiriyor veya kaydırıyorsa römork çekmekten ve sert hızlanmadan kaçının; kısa sürede arıza tespiti yaptırın. Beklenen aralığın dışında basınç kontrolüyle çalışmaya devam etmek şanzıman iç bileşenlerini aşırı ısıtabilir veya aşındırabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.