| 2022–2025 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.0–8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 222–224 กรัม/กม. | – | 18,716 |
|---|
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.6–3.4 ลิตร/100 กม. WLTP24.4–29.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 37–66 กรัม/กม. | 50–80 กม. | 20,792 |
|---|
| 2024–2025 | 4.0 ลิตร | 471 กิโลวัตต์ (640 แรงม้า) | ไฮบริด | 13.2–13.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 305 กรัม/กม. | – | 2,191 |
|---|
| 2021–2025 | 4.0 ลิตร | 373 กิโลวัตต์ (507 แรงม้า) | เบนซิน | 12.4–12.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 284–290 กรัม/กม. | – | 8,919 |
|---|
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.9–10.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 244–257 กรัม/กม. | – | 5,716 |
|---|
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.3–8.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 217–222 กรัม/กม. | – | 4,368 |
|---|
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 22.4–23.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 506–529 กม. | 15,821 |
|---|
| 2021–2025 | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | ไฮบริด | 13.1–13.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 304–305 กรัม/กม. | – | 8,564 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 246 กรัม/กม. | – | 188 |
|---|
| 2023–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.4–21.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 455–465 กม. | 6,976 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 223 กรัม/กม. | – | 143 |
|---|
| 2023–2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | – | 278–317 กรัม/กม. | – | 81 |
|---|
| 2023–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 26.2–28.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 404–445 กม. | 909 |
|---|
| 2023–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 158 กิโลวัตต์ (215 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.9–22.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 502–516 กม. | 4,458 |
|---|
| 2025 | 4.0 ลิตร | 471 กิโลวัตต์ (640 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 13.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 306 กรัม/กม. | – | 14 |
|---|
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.9–8.5 ลิตร/100 กม. WLTP0.6–21.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 223 กรัม/กม. | – | 11,463 |
|---|
| 2023–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 226 กิโลวัตต์ (307 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 27.8–27.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 431 กม. | 436 |
|---|
| 2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 172 กิโลวัตต์ (234 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 22.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 487 กม. | 73 |
|---|
| 2023–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 141 กิโลวัตต์ (192 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 22.9–23.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 504–517 กม. | 1,030 |
|---|
| 2023–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 115 กิโลวัตต์ (156 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 22.3–22.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 430–442 กม. | 894 |
|---|
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | 5.6–10.8 ลิตร/100 กม. WLTP24.8–28.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 131–216 กรัม/กม. | – | 449 |
|---|
| 2023–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 157 กิโลวัตต์ (213 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 28.1–29.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 397–428 กม. | 55 |
|---|
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | 8.4–8.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 222–230 กรัม/กม. | – | 1,340 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 222 กรัม/กม. | – | 62 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 24.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 221 กรัม/กม. | 51 กม. | 32 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 220 กรัม/กม. | – | 25 |
|---|
| 2023 | 4.0 ลิตร | 471 กิโลวัตต์ (640 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 19 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 221 กรัม/กม. | – | 14 |
|---|
| 2021–2023 | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | เบนซิน | 11.9–13.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 287–307 กรัม/กม. | – | 125 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 24.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 231 กรัม/กม. | 52 กม. | 13 |
|---|
| 2023 | 4.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 303 กรัม/กม. | – | 10 |
|---|
| 2022 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 370 กิโลวัตต์ (503 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 26 |
|---|
| 2022 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | – | – | 22 |
|---|
| 2022 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 158 กิโลวัตต์ (215 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 16 |
|---|
| 2022 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | 10.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 245 กรัม/กม. | – | 13 |
|---|
| 2021 | 4.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 240 กรัม/กม. | – | 846 |
|---|
| 2021 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ดีเซล | 8.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 221 กรัม/กม. | – | 196 |
|---|
| 2021 | 4.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ดีเซล | 7.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 225 กรัม/กม. | – | 92 |
|---|
| 2021 | 3.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 220 กรัม/กม. | – | 12 |
|---|
| 2021 | 3.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | ดีเซล | – | – | – | 10 |
|---|
| 2020 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | 24.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 181 กรัม/กม. | – | 8,441 |
|---|
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 205 กรัม/กม. | – | 7,980 |
|---|
| 2020 | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 276 กรัม/กม. | 409 กม. | 3,588 |
|---|
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 194–217 กรัม/กม. | – | 16,791 |
|---|
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 207–208 กรัม/กม. | – | 1,874 |
|---|
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 177–179 กรัม/กม. | – | 1,636 |
|---|
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ดีเซล | – | 214–223 กรัม/กม. | – | 2,722 |
|---|
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 373 กิโลวัตต์ (507 แรงม้า) | เบนซิน | – | 346–374 กรัม/กม. | – | 541 |
|---|
| 2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 24.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 92 กรัม/กม. | 56 กม. | 296 |
|---|
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | – | 220–290 กรัม/กม. | – | 1,054 |
|---|
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ดีเซล | – | 177–183 กรัม/กม. | – | 402 |
|---|
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | เบนซิน | – | 285–311 กรัม/กม. | – | 491 |
|---|
| 2020 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | – | 272 กรัม/กม. | – | 10 |
|---|
| 2018–2019 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 178 กรัม/กม. | – | 13,067 |
|---|
| 2019 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 222 กรัม/กม. | – | 40 |
|---|
| 2019 | 4.0 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | เบนซิน | – | 409 กรัม/กม. | – | 26 |
|---|
| 2018 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | 22.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 180 กรัม/กม. | – | 11,287 |
|---|
| 2018 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 178 กรัม/กม. | – | 74 |
|---|