Audi Q7 4M
Audi Q7 4M (ตั้งแต่ 2015): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 113 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: 4M
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 5,050–5,070 มม. RDW | 5,050–5,060 มม. TC | 5,052 มม. |
| ความกว้าง | 1,970–1,990 มม. RDW | 1,970 มม. TC | 1,968 มม. |
| ความสูง | 1,670–1,710 มม. RDW | 1,740 มม. TC | 1,741 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 3,000 มม. RDW | 2,990 มม. TC | 2,994 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,643–1,690 มม. ASTRA | 1,660–1,680 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,640–1,709 มม. ASTRA | 1,660–1,690 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,970–2,435 กก. RDW | 2,130–2,395 กก. TC | 1,910–2,445 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 2,070–2,535 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,765–3,185 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 3,500 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5–7 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 230–250 กม./ชม. RDW | – | – |
| แรงบิด | 450–600 Nm ASTRA | – | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 255/55R19, 285/45R20, 255/50R20, 285/40R21, 255/60R18
คะแนนความปลอดภัยโดยรวมจาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา): 2018–2019: ★★★★★ · 2023–2026: ★★★★★
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์), การจัดอันดับความปลอดภัย 5 ดาวของ NHTSA. ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 91.3% (90.8–91.8) | 92.2% | 11,878 |
| 4–5 ปี | 90.0% (89.7–90.4) | 91.0% | 26,971 |
| 6–8 ปี | 85.6% (85.2–86.0) | 86.4% | 28,209 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 24.0% | 25.3% |
| เบรก | 15.1% | 17.0% |
| ระบบกันสะเทือน | 9.1% | 7.7% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 4.8% | 6.3% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 2.1% | 6.2% |
| เสียง การปล่อยมลพิษ และการรั่วไหล | 1.3% | 2.3% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 701 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2016–2026. การชน 22 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 4 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 25 กรณี
- ไฟส่องสว่าง 158
- เครื่องยนต์ 152
- ระบบไฟฟ้า 149
- ระบบกันสะเทือน 60
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 47
- ระบบบังคับเลี้ยว 43
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 113 รุ่นของ Audi Q7 4M
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 113 รุ่น
สหภาพยุโรป 70 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.8–8.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 212–215 กรัม/กม. | – | 22,787 |
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.4–5.0 ลิตร/100 กม. WLTP23.5–28.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 35–63 กรัม/กม. | 53–84 กม. | 17,312 |
| 2022–2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.9–10.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 237–240 กรัม/กม. | – | 4,479 |
| 2021–2025 | 4.0 ลิตร | 373 กิโลวัตต์ (507 แรงม้า) | เบนซิน | 12.3–12.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 280–284 กรัม/กม. | – | 5,572 |
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.0–8.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 209–214 กรัม/กม. | – | 7,637 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ดีเซล | – | 254 กรัม/กม. | – | 399 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 211 กรัม/กม. | – | 106 |
| 2024–2025 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | เบนซิน | – | 312–368 กรัม/กม. | – | 87 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 7.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 208 กรัม/กม. | – | 30 |
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | เบนซิน | – | 297–368 กรัม/กม. | – | 52 |
| 2025 | 2.9 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | เบนซิน | – | 332 กรัม/กม. | – | 20 |
| 2024–2025 | 4.0 ลิตร | 425 กิโลวัตต์ (578 แรงม้า) | เบนซิน | – | 368–379 กรัม/กม. | – | 75 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ดีเซล | – | 296 กรัม/กม. | – | 15 |
| 2023–2024 | 3.0 ลิตร | 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) | ดีเซล | – | – | – | 100 |
| 2024 | 2.9 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 49 |
| 2024 | 3.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ดีเซล | – | – | – | 26 |
| 2024 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 368 กรัม/กม. | – | 12 |
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ดีเซล | 7.4–8.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 212–215 กรัม/กม. | – | 493 |
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | 8.0–8.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 212–228 กรัม/กม. | – | 1,253 |
| 2023–2024 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | 10.2–10.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 202–238 กรัม/กม. | – | 31 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 211 กรัม/กม. | – | 34 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 29 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 2.2 ลิตร/100 กม. WLTP23.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 49 กรัม/กม. | 54 กม. | 14 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 23.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 203 กรัม/กม. | 55 กม. | 11 |
| 2022 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 23 |
| 2022 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 220 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ดีเซล | 9.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 250 กรัม/กม. | – | 838 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.8 ลิตร/100 กม. WLTP22.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 238 กรัม/กม. | – | 475 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | 10.3 ลิตร/100 กม. WLTP23.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 102 กรัม/กม. | 46 กม. | 290 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 211 กรัม/กม. | – | 116 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 210 กรัม/กม. | – | 20 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | ดีเซล | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 211 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | เบนซิน | – | 335 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 178–179 กรัม/กม. | – | 16,930 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 24.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 80 กรัม/กม. | 49 กม. | 6,765 |
| 2016–2020 | 4.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ดีเซล | – | 197–212 กรัม/กม. | – | 35,650 |
| 2016–2020 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 176–235 กรัม/กม. | – | 7,025 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 177–181 กรัม/กม. | – | 4,985 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 203 กรัม/กม. | – | 876 |
| 2016–2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | – | 264–281 กรัม/กม. | – | 647 |
| 2016–2020 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ดีเซล | – | 175–222 กรัม/กม. | – | 937 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 60 กิโลวัตต์ (82 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 24.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 63 กรัม/กม. | 55 กม. | 132 |
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 373 กิโลวัตต์ (507 แรงม้า) | เบนซิน | – | 297–371 กรัม/กม. | – | 160 |
| 2016–2020 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | – | 181–277 กรัม/กม. | – | 108 |
| 2019 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | 24.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 215 กรัม/กม. | – | 18,146 |
| 2019 | 4.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ดีเซล | 24.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 209 กรัม/กม. | – | 2,696 |
| 2019 | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ดีเซล | 24.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 177 กรัม/กม. | – | 1,438 |
| 2015–2019 | 3.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | ดีเซล | – | 155–162 กรัม/กม. | – | 124,821 |
| 2019 | 3.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 11.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 50 กรัม/กม. | – | 182 |
| 2015–2019 | 3.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ดีเซล | – | 149–153 กรัม/กม. | – | 13,282 |
| 2015–2019 | 3.0 ลิตร | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | เบนซิน | – | 187–190 กรัม/กม. | – | 4,865 |
| 2019 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 238 กรัม/กม. | – | 34 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 233 กรัม/กม. | – | 20 |
| 2019 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | – | 276 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2015–2018 | 3.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ไฮบริด | 18.6–18.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 49–50 กรัม/กม. | – | 10,823 |
| 2015–2018 | 3.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ดีเซล | – | 149–150 กรัม/กม. | – | 1,122 |
| 2018 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 174 กรัม/กม. | – | 18 |
| 2017 | 4.0 ลิตร | 480 กิโลวัตต์ (653 แรงม้า) | ดีเซล | – | 195 กรัม/กม. | – | 958 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) | ดีเซล | – | 156 กรัม/กม. | – | 918 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | ดีเซล | – | 147 กรัม/กม. | – | 818 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | ไฮบริด | 18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 50 กรัม/กม. | – | 18 |
| 2016–2017 | 3.0 ลิตร | 60 กิโลวัตต์ (82 แรงม้า) | ไฮบริด | 18.6–18.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 49–50 กรัม/กม. | – | 3,295 |
| 2015–2017 | 3.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ดีเซล | – | 195 กรัม/กม. | – | 3,990 |
| 2016 | 3.0 ลิตร | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | เบนซิน | – | 240 กรัม/กม. | – | 34 |
| 2016 | 4.0 ลิตร | 310 กิโลวัตต์ (421 แรงม้า) | ดีเซล | – | 273 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2015 | 4.1 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ดีเซล | – | 247 กรัม/กม. | – | 886 |
| 2015 | 3.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ดีเซล | – | 189 กรัม/กม. | – | 740 |
| 2015 | 3.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | เบนซิน | – | 249 กรัม/กม. | – | 26 |
สหราชอาณาจักร 30 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026TDI quattro 231PS tiptronic | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.9–8.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 208–215 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026TDI quattro 286PS tiptronic | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.0–8.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 209–216 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026TFSI quattro 340PS tiptronic | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 10.3–10.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 234–243 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026TFSI e quattro 394PS tiptronic | 3.0 ลิตร | 290 กิโลวัตต์ (394 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 10.1–10.4 ลิตร/100 กม. WLTP28.2–28.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 81–83 กม. |
| 2025–2026SQ7 TFSI quattro 507PS tiptronic | 4.0 ลิตร | 373 กิโลวัตต์ (507 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 12.1–12.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 276–282 กรัม/กม. | – |
| 2016–20183.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ดีเซล | – | 5.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 150 กรัม/กม. | – |
| 2016–20183.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ดีเซล | – | 6.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 161 กรัม/กม. | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 19'' wheels · 45 TDI quattro 231PS tiptronic 20'' wheels | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 178 กรัม/กม. | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 21'' wheels | 3.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 179 กรัม/กม. | – |
| 2017–2018e-tron 3.0 TDI quattro (258PS) V6 8speed Tiptronic with 19'' wheels | 3.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 1.8 ลิตร/100 กม. NEDC18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 48 กรัม/กม. | 56 กม. |
| 2017–2018e-tron 3.0 TDI quattro (258PS) V6 8speed Tiptronic with 20'' & 21'' wheels | 3.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 1.9 ลิตร/100 กม. NEDC19.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 50 กรัม/กม. | 54 กม. |
| 2017–20183.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | ดีเซล | – | 6.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 158 กรัม/กม. | – |
| 2017–20183.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | ดีเซล | – | 6.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 168 กรัม/กม. | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 20'' wheels | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 177 กรัม/กม. | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 21'' wheels | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 178 กรัม/กม. | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 22'' wheels | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 180 กรัม/กม. | – |
| 2018SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels | 4.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ดีเซล | – | 7.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 190 กรัม/กม. | – |
| 2018SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 4.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ดีเซล | – | 7.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 199 กรัม/กม. | – |
| 2016–2017SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ดีเซล | – | 7.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 190 กรัม/กม. | – |
| 2016–2017SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ดีเซล | – | 7.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 199 กรัม/กม. | – |
| 20163.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 18'' wheels | 3.0 ลิตร | 160 กิโลวัตต์ (218 แรงม้า) | ดีเซล | – | 5.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 148 กรัม/กม. | – |
| 2016e-tron 3.0 TDI V6 quattro 259PS | 3.0 ลิตร | 191 กิโลวัตต์ (259 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 1.8 ลิตร/100 กม. NEDC18.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 48 กรัม/กม. | 56 กม. |
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | ดีเซล | – | 5.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 153 กรัม/กม. | – |
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | ดีเซล | – | 6.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 163 กรัม/กม. | – |
| 20153.0 TDI quattro 204PS 8speed Tiptronic | 3.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ดีเซล | – | 7.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 189 กรัม/กม. | – |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic | 3.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ดีเซล | – | 7.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 195 กรัม/กม. | – |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic Clean Diesel | 3.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ดีเซล | – | 7.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 195 กรัม/กม. | – |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 272PS 8speed Tiptronic | 3.0 ลิตร | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | เบนซิน | – | 10.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 249 กรัม/กม. | – |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 333PS 8speed Tiptronic | 3.0 ลิตร | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | เบนซิน | – | 10.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 249 กรัม/กม. | – |
| 20154.2 V8 TDI quattro 340PS 8speed Tiptronic | 4.1 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ดีเซล | – | 9.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 242 กรัม/กม. | – |
ฝรั่งเศส 5 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายในฝรั่งเศส จากระบบติดฉลากรถยนต์ ADEME ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2015 และตัวเลข WLTP ในแคตตาล็อกปัจจุบัน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 189 กรัม/กม. |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 195 กรัม/กม. |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 10.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 249 กรัม/กม. |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 10.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 249 กรัม/กม. |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 242 กรัม/กม. |
สหรัฐอเมริกา 5 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2026SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 21–22 ไมล์/แกลลอน (10.7–11.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 252–264 กรัม/กม. |
| 2020–2026SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 18–21 ไมล์/แกลลอน (11.2–13.1 ลิตร/100 กม.) EPA | 268–298 กรัม/กม. |
| 2020–2026SIDI | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 16–17 ไมล์/แกลลอน (13.8–14.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 321–336 กรัม/กม. |
| 2024SIDI | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 17 ไมล์/แกลลอน (13.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 326 กรัม/กม. |
| 2017–2019SIDI & PFI · SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 21 ไมล์/แกลลอน (11.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 260 กรัม/กม. |
แคนาดา 3 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2026Sport utility vehicle: Standard | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 10.7–11.3 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 252–264 กรัม/กม. |
| 2015–2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 11.1–13.3 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 260–306 กรัม/กม. |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 13.7–14.3 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 321–335 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่