ความหมาย
สายสัญญาณด้านลบของบัสสื่อสาร A (CAN-L) เกิดวงจรเปิด เช่น สายไฟขาด ขั้วต่อไม่ได้เสียบ หรือตัวต้านทานปิดท้ายหายไป
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ตัวนำขั้วลบของบัส A ซึ่งโดยทั่วไปคือ CAN-Low บนเครือข่าย CAN ทำหน้าที่ส่งสัญญาณฝั่งตรงข้ามของเครือข่าย รหัส U0033 บ่งชี้ว่าตัวนำนี้เปิดวงจร ดังนั้นโมดูลอาจสูญเสียการสื่อสาร สายไฟขาด การเชื่อมต่อที่หลุด หรือข้อผิดพลาดในการเทอร์มิเนตสามารถทำให้เกิดสภาพดังกล่าวได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สาย CAN-L ขาดหรือไม่ได้เสียบต่อ
- เกตเวย์โมดูลส่งต่อข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ตัวต้านทานปิดท้ายบัส CAN (120 Ω) มีค่าคลาดเคลื่อนเกินข้อกำหนด
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจสว่างขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด Limp Mode หรือปิดการทำงาน
- ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างไม่สามารถใช้งานได้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือสแกนวินิจฉัยอาจแสดงข้อผิดพลาดในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนโมดูลทั้งหมดและบันทึกข้อมูลเหตุการณ์ โดยสังเกตว่าโมดูลบัส A ตัวใดไม่สามารถติดต่อได้และมีรหัสบัสหรือรหัสการเทอร์มิเนตอื่นๆ อยู่ด้วยหรือไม่
- ตรวจสอบสายไฟขั้วลบและขั้วต่อของบัส A ว่ามีรอยขาด การเชื่อมต่อที่ไม่ได้เสียบ การกัดกร่อน หรือความเสียหายที่ชุดสายไฟหรือไม่
- ตรวจสอบไฟเลี้ยงและกราวด์ที่โมดูลซึ่งรายงานว่าไม่มีการสื่อสารเพื่อตัดปัญหาเรื่องแหล่งจ่ายไฟในพื้นที่
- เมื่อตั้งค่าสถานะพลังงานตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจสอบความต่อเนื่องของตัวนำขั้วลบและทดสอบการเทอร์มิเนตตามเค้าโครงบัสและข้อมูลบริการ
- หากสายไฟและเทอร์มิเนตผ่าน ให้ทำการแยกโมดูลที่เชื่อมต่อและเกตเวย์โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อหาโหนดที่ขัดจังหวะการสื่อสารของบัส
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อสายขั้วลบของบัส A ที่ไม่ได้เสียบใหม่อีกครั้ง
- ซ่อมแซมตัวนำขั้วลบที่ขาดหรือเสียหาย
- ซ่อมแซมการเชื่อมต่อที่เกิดการกัดกร่อนหรือคืนค่าการเทอร์มิเนตที่หายไปก็ต่อเมื่อการทดสอบยืนยันว่ามีความผิดปกติ
- ซ่อมแซมการกำหนดเส้นทางเกตเวย์หรือเปลี่ยนโมดูลที่ชำรุดก็ต่อเมื่อการทดสอบการแยกชิ้นส่วนระบุได้
ขับต่อไปได้หรือไม่
สายบัส A ที่เปิดวงจรสามารถทำให้ระบบหลายระบบใช้งานไม่ได้หรือทำให้โมดูลที่ได้รับผลกระทบเข้าสู่โหมดเซฟโมดูล (Limp Mode) ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงการขับขี่หากพฤติกรรมของรถหรือการควบคุมที่จำเป็นได้รับผลกระทบ จัดการวินิจฉัยโดยเร็ว และนำรถเข้ารับการช่วยเหลือหากไม่สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง