P2E25: วงจรเซ็นเซอร์กระแสเฟส Z ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A ขัดข้องแบบสัญญาณต่ำ

ความหมาย

เซ็นเซอร์กระแสของเฟส Z ในมอเตอร์ขับเคลื่อน A แจ้งข้อขัดข้องแบบสัญญาณต่ำ ทำให้การวัดกระแสเฟสไม่น่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์กระแสเฟส Z ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A ส่งข้อมูลกระแสเฟส Z ไปยังโมดูลควบคุม รหัส P2E25 จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณวงจรเฟส Z ต่ำกว่าระดับที่คาดไว้ ทำให้โมดูลไม่มีการวัดค่าที่เชื่อถือได้สำหรับเฟสนั้น

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์กระแสขัดข้อง
2. สายไฟขัดข้อง
3. ขั้วพินของขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
• กำลังหรือแรงบิดของมอเตอร์ลดลง
• อาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉินหรือรถดับ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบว่าสัญญาณเฟส Z ต่ำเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องหรือปรากฏเฉพาะภายใต้ภาระโหลดของมอเตอร์
2. เปรียบเทียบข้อมูลเซ็นเซอร์เฟส Z แบบสดกับเฟส X และ Y เพื่อยืนยันว่าสัญญาณต่ำนั้นเฉพาะเจาะจงกับเฟส Z
3. เมื่อปลดระบบไฟรถยนต์อย่างปลอดภัยตามคำแนะนำในการซ่อมบำรุง ให้ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟเฟส Z ว่ามีการกัดกร่อน ขั้วต่อหลวม ความเสียหาย หรือการลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่
4. ทดสอบกำลังไฟ กราวด์ สายสัญญาณ และหน้าสัมผัสขั้วต่อของวงจรเฟส Z โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากวงจรผ่าน ให้ทดสอบเซ็นเซอร์กระแสเฟส Z เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนทำการเปลี่ยน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบต่อและยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์เฟส Z ให้แน่นหนา
• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อเฟส Z ที่มีการกัดกร่อน และคืนสภาพการสัมผัสที่ดี
• ซ่อมแซมสายไฟที่ขาด ลัดวงจร หรือเสียหายในวงจรเซ็นเซอร์เฟส Z
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์กระแสเฟส Z หากสัญญาณยังคงต่ำอยู่แม้ว่าวงจรจะได้รับการตรวจสอบแล้วก็ตาม

ขับต่อไปได้หรือไม่

ขับรถให้น้อยที่สุดและหลีกเลี่ยงความต้องการแรงบิดสูง เนื่องจากอาจส่งผลให้กำลังไฟลดลง เกิดโหมด Limp Mode หรือรถอาจดับลง ให้จอดรถอย่างปลอดภัยหากมีคำเตือนให้ดับเครื่องยนต์ปรากฏขึ้นหรือรถไม่สามารถรักษาความเร็วในการจราจรที่ปลอดภัยได้