ความหมาย
เช่นเดียวกับ P051A แต่แรงดันสัญญาณต่ำกว่าช่วงที่ยอมรับได้ ความผิดปกติของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากสายเสียดสี น้ำซึมผ่านซีลขั้วต่อ หรือพินขั้วต่อเลื่อนถอย การขยับชุดสายไฟขณะโค้ดทำงานมักช่วยระบุตำแหน่งได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์แรงดันห้องข้อเหวี่ยง A ส่งสัญญาณให้ control module ใช้ตรวจติดตามแรงดันห้องข้อเหวี่ยงและการทำงานของ PCV รหัส P051C จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ของวงจร สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์ จุดสัมผัสขั้วต่อไม่ดี หรือสายไฟเสียดสี อาจทำให้ค่าที่อ่านได้ต่ำ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
- พินขั้วต่อผุกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- ชุดสายไฟเสียดสีทะลุฉนวน
อาการ
- ไฟเครื่องยนต์โชว์ขึ้น
- รอบเดินเบาไม่เรียบหรือไม่เสถียร
- มีเสียงหวีดหรือเสียงฟู่จากบริเวณเครื่องยนต์
- อาจมีน้ำมันรั่วไหลหรือสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้น
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึก freeze frame และติดตามสัญญาณของเซนเซอร์ A บน scan tool เพื่อยืนยันว่าค่าต่ำขณะรหัส P051C ทำงาน
- ตรวจสอบขั้วต่อเซนเซอร์ A ว่ามีน้ำ การกัดกร่อน ขั้วถูกดันถอย หรือการยึดไม่แน่นซึ่งอาจทำให้ความต้านทานที่จุดสัมผัสสูงหรือไม่
- ตรวจไล่สายสัญญาณบริเวณเซนเซอร์และตามชุดสายไฟว่าฉนวนเสียดสี ถูกกดทับ หรือสัมผัสกราวด์หรือไม่
- ขยับชุดสายไฟเบา ๆ ขณะดูสัญญาณใน live data เพื่อดูว่าค่าต่ำเปลี่ยนไปตามตำแหน่งสายหรือไม่
- ทดสอบวงจรสัญญาณว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจสอบไฟเลี้ยงกับกราวด์ตามข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนสรุปว่าเซนเซอร์เสีย
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วเซนเซอร์ A ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
- ซ่อมสายสัญญาณที่เสียดสีและป้องกันไม่ให้เสียดสีกับชิ้นส่วนใกล้เคียง
- ซ่อมสายสัญญาณที่ลัดวงจรลงกราวด์หรือส่วนชุดสายไฟที่ชำรุด
- เปลี่ยนเซนเซอร์แรงดันห้องข้อเหวี่ยง A หากสัญญาณยังต่ำทั้งที่ตรวจยืนยันว่าวงจรปกติดี
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์ทำงานคงที่และไม่มีน้ำมันรั่ว ให้ขับเท่าที่จำเป็นในระยะสั้นและอย่างนุ่มนวลระหว่างจัดให้มีการตรวจวินิจฉัย ให้หยุดรถหากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบมากขึ้นหรือน้ำมันเริ่มรั่ว เพราะแรงดันห้องข้อเหวี่ยงที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ซีลรั่วรุนแรงขึ้น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง