P2AF4: วงจรควบคุมรีเลย์สตาร์ต C สูง

ความหมาย

รีเลย์สตาร์ต C แจ้งว่าระดับสัญญาณในวงจรควบคุมสูง อาจทำให้การหมุนเครื่องยนต์เพื่อสตาร์ตถูกยับยั้งหรือทำงานโดยไม่ตั้งใจ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

รีเลย์สตาร์ต C เป็นสวิตช์ควบคุมด้วยไฟฟ้าในวงจรสตาร์ต โมดูลตรวจสอบวงจรควบคุมและตั้งรหัส P2AF4 เมื่อระดับสัญญาณในวงจรสูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่ ขดลวดรีเลย์ขาดวงจร หรือขั้วต่อสัมผัสไม่ดี

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมลัดวงจรกับ B+
2. ขดลวดรีเลย์ขาด
3. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจติด
• เครื่องยนต์อาจไม่หมุนเพื่อสตาร์ต
• สตาร์ตติดยากเป็นบางครั้ง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และรหัสที่เกี่ยวข้องกับระบบสตาร์ต พร้อมสังเกตว่าข้อขัดข้องเกิดระหว่างสตาร์ตไม่ติดหรือสตาร์ตติดๆ ดับๆ หรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของรีเลย์ C ว่าฉนวนเสียหายจนสัมผัสสายจ่ายไฟ ผุกร่อน หรือมีขาพินหลวมหรือไม่
3. ยืนยันตำแหน่งและการติดตั้งรีเลย์ C จากแผนผังกล่องฟิวส์ของรถ แล้วตรวจขั้วต่อว่ามีร่องรอยความร้อนหรือการผุกร่อนหรือไม่
4. ใช้แผนผังสายไฟของผู้ผลิตตรวจสายควบคุมรีเลย์ C ว่าลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่หรือไม่
5. หากชุดสายไฟปกติ ให้ตรวจขดลวดรีเลย์และวงจรที่ได้รับคำสั่งตามขั้นตอนของผู้ผลิต เพื่อหาขดลวดขาดวงจร

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อรีเลย์ C ที่ผุกร่อน
• ซ่อมสายควบคุมหากลัดวงจรกับสายจ่ายไฟ
• เปลี่ยนรีเลย์ C หากขดลวดขาดวงจร

ขับต่อไปได้หรือไม่

การสตาร์ตอาจไม่แน่นอน และอาการสตาร์ตไม่หมุนโดยไม่คาดคิดอาจทำให้ติดค้าง หากรถสตาร์ตได้และมอเตอร์สตาร์ตตัดการทำงานตามปกติ โดยทั่วไปยังขับระยะสั้นได้ แต่ควรตรวจวงจรโดยเร็ว