P2AF8: วงจรควบคุมรีเลย์สตาร์ต D ต่ำ

ความหมาย

รีเลย์สตาร์ต D แจ้งว่าระดับสัญญาณในวงจรควบคุมต่ำ อาจทำให้การหมุนเครื่องยนต์เพื่อสตาร์ตถูกยับยั้งหรือทำงานโดยไม่ตั้งใจ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

รีเลย์สตาร์ต D ควบคุมส่วนแยกต่างหากของระบบสตาร์ตเมื่อโมดูลสั่งให้หมุนเครื่อง โมดูลตั้งรหัส P2AF8 เมื่อวงจรควบคุมรีเลย์ D มีค่าต่ำกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์ ขดลวดรีเลย์ลัดวงจร หรือขั้วต่อสัมผัสไม่ดี

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
2. ขดลวดรีเลย์ลัดวงจรภายใน
3. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจติด
• เครื่องยนต์อาจไม่หมุนเพื่อสตาร์ต
• สตาร์ตติดยากเป็นบางครั้ง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจข้อมูล freeze frame และรหัสระบบสตาร์ตที่เกี่ยวข้อง พร้อมสังเกตว่าค่าสัญญาณต่ำเกิดพร้อมกับอาการสตาร์ตไม่หมุนหรือติดๆ ดับๆ หรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของรีเลย์ D ว่ามีการเสียดสีลงกราวด์ ขาพินผุกร่อน หรือขั้วต่อหลวมหรือไม่
3. ค้นหาตำแหน่งรีเลย์ D จากแผนผังกล่องฟิวส์ของรถ แล้วตรวจว่าเสียบแน่นและเบ้าไม่เสียหาย
4. ใช้แผนผังสายไฟของผู้ผลิตตรวจสายควบคุมรีเลย์ D ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจความต่อเนื่องของขั้วต่อ
5. ตรวจขดลวดและการตอบสนองของวงจรควบคุมรีเลย์ D ตามขั้นตอนผู้ผลิต เพื่อหาขดลวดลัดวงจรภายใน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อรีเลย์ D ที่ผุกร่อน
• ซ่อมสายควบคุมรีเลย์ D ตรงจุดที่ลัดวงจรลงกราวด์
• เปลี่ยนรีเลย์ D หากขดลวดลัดวงจรภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

การสตาร์ตอาจไม่แน่นอนและเครื่องยนต์อาจสตาร์ตไม่หมุน จึงควรหลีกเลี่ยงการพึ่งพารถในสถานการณ์ที่การสตาร์ตใหม่ไม่ติดจะเป็นอันตราย หากรถสตาร์ตได้ตามปกติ อาจขับระยะสั้นได้ แต่ควรนัดตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว