P2AF9: วงจรควบคุมรีเลย์สตาร์ต D สูง

ความหมาย

รีเลย์สตาร์ต D แจ้งว่าระดับสัญญาณในวงจรควบคุมสูง อาจทำให้การหมุนเครื่องยนต์เพื่อสตาร์ตถูกยับยั้งหรือทำงานโดยไม่ตั้งใจ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

รีเลย์สตาร์ต D สลับวงจรสตาร์ตส่วนของตนเมื่อได้รับคำสั่งจากโมดูล โมดูลตั้งรหัส P2AF9 เมื่อสัญญาณในวงจรควบคุมรีเลย์ D สูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าสายไฟลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่ ขดลวดรีเลย์ขาดวงจร หรือขั้วต่อสัมผัสไม่ดี

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมลัดวงจรกับ B+
2. ขดลวดรีเลย์ขาด
3. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจติด
• เครื่องยนต์อาจไม่หมุนเพื่อสตาร์ต
• สตาร์ตติดยากเป็นบางครั้ง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และรหัสระบบสตาร์ตที่เกี่ยวข้อง พร้อมสังเกตว่าค่าสัญญาณสูงเกิดพร้อมกับอาการสตาร์ตไม่ติดหรือติดๆ ดับๆ หรือไม่
2. ตรวจชุดสายไฟรีเลย์ D ว่าฉนวนเสียหายจนสัมผัสสายจ่ายไฟหรือไม่ และตรวจขั้วต่อว่าผุกร่อนหรือมีขาพินหลวมหรือไม่
3. ระบุรีเลย์ D จากแผนผังกล่องฟิวส์ของรถ แล้วตรวจการติดตั้งและเบ้าว่าเสียหายหรือไม่
4. ใช้แผนผังสายไฟของผู้ผลิตตรวจสายควบคุมรีเลย์ D ว่าลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่หรือไม่
5. หากสายไฟและขั้วต่อปกติ ให้ตรวจขดลวดและวงจรควบคุมรีเลย์ D ตามขั้นตอนของผู้ผลิต เพื่อหาขดลวดขาดวงจร

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อรีเลย์ D ที่ผุกร่อน
• ซ่อมสายควบคุมรีเลย์ D หากลัดวงจรกับสายจ่ายไฟ
• เปลี่ยนรีเลย์ D หากขดลวดขาดวงจร

ขับต่อไปได้หรือไม่

ข้อขัดข้องนี้อาจทำให้สตาร์ตไม่หมุนหรือติดๆ ดับๆ จึงควรหลีกเลี่ยงการเดินทางที่การสตาร์ตใหม่ไม่ติดอาจทำให้ติดค้าง หากรถสตาร์ตได้และมอเตอร์สตาร์ตตัดการทำงานตามปกติ โดยทั่วไปยังขับระยะสั้นได้ แต่ควรตรวจวงจรโดยเร็ว