รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

P2814: วงจรควบคุมโซลีนอยด์ควบคุมแรงดัน G มีค่าต่ำเกินไป

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ในวงจรควบคุมโซลีนอยด์ควบคุมแรงดัน G สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์ หรือโซลีนอยด์หรือสายไฟขัดข้อง

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
  • เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมเกียร์ควบคุมกระแสที่จ่ายให้โซลีนอยด์ควบคุมแรงดัน G ผ่านวงจรเฉพาะ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อโมดูลตรวจพบแรงดันไฟฟ้าในวงจรต่ำกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากสายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์ ขดลวดลัดวงจรภายใน หรือข้อขัดข้องที่ปลั๊กทำให้สัญญาณต่ำ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
  2. ขดลวดโซลีนอยด์ลัดวงจรภายใน
  3. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

  • ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือนเกียร์ติด
  • การเปลี่ยนเกียร์กระตุกหรือดีเลย์
  • เกียร์อาจลื่นหรือมีอาการลังเล
  • ระบบเกียร์อาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. อ่านข้อมูล freeze frame เพื่อบันทึกเกียร์ อุณหภูมิ และคำสั่งโซลีนอยด์ G ณ เวลาที่ตั้งรหัสแรงดันต่ำ
  2. ตรวจสอบสายไฟและปลั๊กของโซลีนอยด์ G ว่าฉนวนถลอกจนแตะกราวด์ มีการกัดกร่อน หรือขั้วต่อเสียหายหรือไม่
  3. ตรวจสอบสายควบคุมของโซลีนอยด์ G ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ โดยใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต
  4. วัดความต้านทานขดลวดของโซลีนอยด์ G แล้วเปรียบเทียบกับค่าที่ผู้ผลิตกำหนด เพื่อหาขดลวดที่ลัดวงจรภายใน
  5. หากสายไฟและขดลวดปกติ ให้ทดสอบวงจรและปลั๊กด้านโมดูลว่ามีสัญญาณต่ำหรือไม่ โดยทำตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • ซ่อมฉนวนสายควบคุมที่ลัดวงจรลงกราวด์
  • ทำความสะอาดหน้าสัมผัสที่กัดกร่อน หรือเปลี่ยนขั้วต่อปลั๊กโซลีนอยด์ G ที่เสียหาย
  • เปลี่ยนโซลีนอยด์ G หากขดลวดลัดวงจรเมื่อเทียบกับค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
  • ซ่อมข้อขัดข้องในวงจรด้านโมดูล หากการทดสอบพบแรงดันต่ำบริเวณนั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการลากจูงหรือเร่งเครื่องอย่างหนักขณะเปลี่ยนเกียร์ผิดปกติ เพราะโซลีนอยด์ G อาจควบคุมแรงดันไม่ได้ตามที่กำหนด เพิ่มความเสี่ยงที่เกียร์จะลื่นและเสียหาย หากรถลื่นอย่างรุนแรงหรือเข้าสู่โหมด limp ให้จอดในที่ปลอดภัยและนำรถเข้าตรวจวินิจฉัย

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสของชิ้นส่วนเดียวกัน