ความหมาย
เซ็นเซอร์ NOx ตัวล่างบนแบงก์ 1 (หลังชุด SCR) ตอบสนองช้าเกินไปเมื่อระดับ NOx ลดลงหลังจากเหตุการณ์การฉีดสารรีดิวซ์ หน่วยควบคุมจะวัดเวลาระหว่างคำสั่งจ่ายสารรีดิวซ์และการลดลงของ NOx ที่เกิดขึ้น และพบว่าเกินขีดจำกัดการวินิจฉัย ซึ่งบ่งชี้ว่าธาตุเซ็นเซอร์เสื่อมสภาพ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
Bank 1 sensor 2 คือเซนเซอร์ NOx ปลายทางหลังแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ SCR โมดูลควบคุมตรวจสอบว่าค่า NOx ลดลงหลังฉีดสารรีดิวซ์หรือไม่ และตั้งรหัสนี้เมื่อเซนเซอร์ปลายทางตอบสนองช้าเกินไป ความล่าช้าอาจเกิดจากเซนเซอร์ แต่การเปลี่ยน NOx ใน SCR ที่ไม่มีประสิทธิภาพหรือการจ่ายสารรีดิวซ์ไม่ถูกต้องก็อาจทำให้ค่า NOx ปลายทางไม่ลดลงตามที่คาดไว้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ธาตุเซ็นเซอร์ NOx เสื่อมสภาพหรือเสียหายจากความร้อน
- ประสิทธิภาพ SCR ลดลง (ตัวแคทาลิติกเสื่อมสภาพหรือปนเปื้อน)
- การจ่ายสารรีดิวซ์ของหัวฉีดรีดิวซ์คลาดเคลื่อน
อาการ
- ไฟเช็คเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx สว่างขึ้น
- ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพของ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังเพื่อไม่ให้สตาร์ทเครื่องยนต์หลังจากช่วงเวลาที่ละเลย
- ไม่ผ่านการตรวจสภาพการระบายไอเสีย (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และค่า NOx ด้านต้นทางและด้านปลายทางแบบ live data ในช่วงที่มีการจ่ายสารรีดิวซ์ เพื่อยืนยันว่าเซ็นเซอร์ด้านปลายทางตอบสนองช้า
- ระบุตำแหน่ง bank 1 sensor 2 และตรวจสอบขั้วต่อ สายไฟ และท่อไอเสียบริเวณนั้นว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน ความร้อน หรือรอยรั่วหรือไม่
- ตรวจสอบรหัสที่เกี่ยวข้องกับการจ่ายสารรีดิวซ์ คุณภาพ DEF หรือประสิทธิภาพ SCR ก่อนสรุปว่าเซ็นเซอร์เสีย
- เปรียบเทียบการจ่ายสารรีดิวซ์ที่สั่งกับการเปลี่ยนแปลงของ NOx ด้านปลายทาง เพื่อพิจารณาว่าการจ่ายสารหรือประสิทธิภาพแคตาลิติกคอนเวอร์เตอร์อาจเป็นสาเหตุร่วมด้วยหรือไม่
- ทดสอบการตอบสนองของเซนเซอร์ปลายทางและการทำงานของหัวฉีดสารรีดิวซ์ตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือจุดต่อที่ไม่แน่นของ bank 1 sensor 2
- แก้ไขความผิดปกติในการจ่ายของหัวฉีดสารรีดิวซ์ หากผลทดสอบยืนยัน
- ซ่อมระบบไอเสียหรือแก้ไขสภาพแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ SCR หากการวินิจฉัยพบปัญหาด้านประสิทธิภาพ
- เปลี่ยน bank 1 sensor 2 หากไม่ผ่านการทดสอบการตอบสนองและตัดสาเหตุอื่นออกแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
อาจขับอย่างนุ่มนวลได้หากรถทำงานปกติ แต่การขับต่อเนื่องอาจทำให้การปล่อย NOx สูงขึ้น ให้รีบจัดการคำเตือน AdBlue/DEF และการนับถอยหลังเพื่อป้องกันการสตาร์ตใหม่ เพราะรถบางรุ่นอาจไม่อนุญาตให้สตาร์ตอีกในที่สุด
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง