P22FF: อุณหภูมิทางเข้าตัวเร่งปฏิกิริยา SCR NOx ต่ำเกินไป

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบอุณหภูมิทางเข้าตัวแคทาลิติก SCR NOx ต่ำกว่าขีดจำกัดที่เทียบมาตรฐานไว้ ซึ่งอาจทำให้การลดปริมาณ NOx ของ SCR ล่าช้าหรือจำกัด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิทางเข้าของแคตาลิติกคอนเวอร์เตอร์ SCR หรือสัญญาณอุณหภูมิที่เกี่ยวข้อง จะแจ้งโมดูลควบคุมมลพิษว่าไอเสียร้อนเพียงใดก่อนเข้าสู่แคตาลิติกคอนเวอร์เตอร์ SCR โมดูลตั้งรหัสนี้เมื่ออุณหภูมิทางเข้าที่รายงานต่ำกว่าค่าขีดจำกัดที่กำหนดไว้ในสภาวะที่มีการตรวจสอบ เซ็นเซอร์หรือวงจรที่ขัดข้องอาจรายงานอุณหภูมิต่ำผิดพลาด ขณะที่ไอเสียที่เย็นจริงก็อาจทำให้การลด NOx อย่างมีประสิทธิภาพล่าช้า

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์อุณหภูมิทางเข้า SCR หรือวงจรขัดข้อง
2. อุณหภูมิไอเสียต่ำจริงภายใต้เงื่อนไขที่ตรวจสอบ

อาการ

• ไฟเช็คเครื่องยนต์สว่างขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบอุณหภูมิทางเข้า SCR ที่รายงานกับภาระเครื่องยนต์ สถานะการอุ่นเครื่อง และค่าอุณหภูมิไอเสียอื่น
2. ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของเซ็นเซอร์อุณหภูมิทางเข้า SCR ว่ามีการกัดกร่อน จุดต่อหลวม หรือความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
3. ตรวจสอบรอยรั่วของไอเสียหรือสภาวะการทำงานที่อาจทำให้อุณหภูมิทางเข้าแคตาลิติกคอนเวอร์เตอร์ต่ำจริงระหว่างการขับขี่ที่มีการตรวจสอบ
4. ทดสอบวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิและเปรียบเทียบค่าที่อ่านได้กับข้อกำหนดการวินิจฉัยของผู้ผลิต
5. หากเซ็นเซอร์และวงจรปกติ ให้ตรวจสอบสภาวะของเครื่องยนต์หรือไอเสียที่อาจทำให้อุณหภูมิทางเข้า SCR ไม่ถึงอุณหภูมิทำงาน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมจุดต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่หลวมหรือเป็นสนิม
• ซ่อมสายไฟเซ็นเซอร์ที่เสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิทางเข้า SCR หากไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนด
• ซ่อมรอยรั่วของไอเสียหรือสภาพเครื่องยนต์ต้นเหตุที่ทำให้อุณหภูมิไอเสียต่ำจริง

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไป รหัสนี้ไม่ได้ทำให้รถไม่ปลอดภัยต่อการขับขี่ในทันที แต่การควบคุมมลพิษ SCR อาจลดลงและรถอาจไม่ผ่านการตรวจมลพิษ อย่าเพิกเฉยต่อคำเตือนมลพิษที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะหากมีการนับถอยหลัง AdBlue/DEF