ความหมาย
เซนเซอร์ NOx ปลายทางของ Bank 1 (หลังแคตตาไลติก SCR) ให้ค่า NOx ที่ไม่สมเหตุสมผลขณะทำงาน อาจเกิดจากเซนเซอร์เสื่อมสภาพ หรือองค์ประกอบทางเคมีต้นทางผิดปกติ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
Bank 1 Sensor 2 คือเซนเซอร์ NOx ปลายทางหลังแคตตาไลติก SCR ซึ่งช่วยให้โมดูลควบคุมประเมินว่าระบบลดไนโตรเจนออกไซด์ได้ดีเพียงใด รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อค่าที่อ่านได้ไม่สมเหตุสมผลกับสภาวะการทำงาน ซึ่งอาจชี้ไปที่เซนเซอร์เสื่อมหรือประสิทธิภาพ SCR ต่ำ มากกว่าความขัดข้องทางไฟฟ้าอย่างเดียว
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์ NOx เสื่อมตามอายุการใช้งาน
- ประสิทธิภาพ SCR ต่ำ
- ชิ้นส่วนตรวจวัดของเซนเซอร์เสื่อมสภาพเกินช่วงการสอบเทียบ
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ติดหลังพ้นระยะเวลาที่ละเลยปัญหา
- ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และรหัส SCR หรือ DEF ที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูโหลดเครื่องยนต์ อุณหภูมิไอเสีย และสภาวะของระบบขณะที่ค่าเริ่มไม่สมเหตุสมผล
- ตรวจสอบข้อมูลจาก scan tool ของค่า NOx ที่ Bank 1 Sensor 2 และเปรียบเทียบกับค่าเซนเซอร์ต้นทางและการตอบสนอง SCR ที่คาดไว้
- ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของเซนเซอร์ปลายทางว่ามีความเสียหายจากความร้อน การกัดกร่อน หรือการเสียดสีที่อาจทำให้สัญญาณผิดเพี้ยนหรือไม่
- ตรวจหารอยรั่วของไอเสีย และตรวจสอบคุณภาพ DEF หรือความขัดข้องในการจ่าย DEF ที่อาจลดประสิทธิภาพการเปลี่ยน NOx
- หากสายไฟและอินพุตของ SCR ปกติ ให้ประเมิน Bank 1 Sensor 2 ตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต เพื่อตรวจหาเซนเซอร์เสื่อมหรือการคลาดเคลื่อนของการปรับเทียบ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟหรือขั้วต่อที่ไม่แน่นบริเวณ Bank 1 Sensor 2
- ซ่อมรอยรั่วของไอเสียที่กระทบค่าที่เซนเซอร์ปลายทางอ่านได้
- แก้ไขความขัดข้องของการจ่าย DEF หรือการจ่ายสารของ SCR ที่ยืนยันแล้ว
- เปลี่ยนเซนเซอร์ NOx ปลายทาง หากเสื่อมหรือไม่ผ่านการตรวจสมรรถนะของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
จำกัดการขับขี่และรีบนำรถเข้าตรวจวินิจฉัย ความขัดข้องนี้อาจทำให้สมรรถนะลดลงและเริ่มนับถอยหลังเพื่อจำกัดการสตาร์ตตามระบบควบคุมมลพิษ ให้ปฏิบัติตามการนับถอยหลังหรือข้อจำกัดการใช้งานที่แสดงบนหน้าปัด และอย่าคิดว่าการเติม DEF จะแก้ค่าที่เซนเซอร์อ่านได้ไม่สมเหตุสมผล
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง