ความหมาย
เซนเซอร์ NOx ที่แบงก์ 1 เซนเซอร์ 2 ตอบสนองช้าเกินไปเมื่อความเข้มข้นของ NOx เพิ่มขึ้น (โดยทั่วไปพบเมื่อการจ่ายสารรีเอเจนต์ของ SCR ลดลงหรือหยุดลง) เซนเซอร์เสื่อมตามอายุหรือฝาครอบป้องกันอุดตัน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
Bank 1 sensor 2 คือเซนเซอร์ NOx ปลายทางหลังแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ SCR ที่ bank 1 โมดูลควบคุมตรวจสอบว่าเซนเซอร์รายงานค่า NOx ที่เพิ่มขึ้นได้เร็วเพียงใด และตั้งรหัสนี้เมื่อการตอบสนองจากค่าต่ำไปสูงช้าเกินไป การอ่านค่าปลายทางที่ล่าช้าอาจทำให้ประเมินสมรรถนะของแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ SCR และการปล่อยมลพิษได้ยากขึ้น
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์เสื่อมตามอายุ
- องค์ประกอบเซนเซอร์เสื่อมเกินช่วงการปรับเทียบ
- องค์ประกอบเซนเซอร์ปนเปื้อนด้วยน้ำมัน เขม่า หรือน้ำหล่อเย็น
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องยนต์ไม่ได้หลังพ้นช่วงเวลาที่เพิกเฉยต่อคำเตือน
- ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจค่าจากเซนเซอร์ NOx ทั้ง 2 ตัว เพื่อดูว่ามีการบันทึกการเพิ่มขึ้นที่ช้าหลัง SCR catalyst หรือไม่
- ใช้ข้อมูลซ่อมบำรุงระบุ bank 1 sensor 2 และตรวจขั้วต่อกับสายไฟว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
- ตรวจเซนเซอร์ปลายทางและท่อไอเสียใกล้เคียงว่ามีเขม่า ความเสียหาย หรือรอยรั่วที่อาจกระทบค่าที่อ่านได้หรือไม่
- ใช้ scan tool เปรียบเทียบการตอบสนองของ bank 1 sensor 2 กับค่า NOx ต้นทางและคำสั่งจ่ายสารรีดิวซ์
- หากสายไฟและท่อไอเสียผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบการตอบสนองขาขึ้นของเซนเซอร์ปลายทางตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือจุดต่อที่ไม่ดีของ bank 1 sensor 2
- ซ่อมรอยรั่วของท่อไอเสียที่กระทบการวัด NOx ปลายทาง หากพบ
- เปลี่ยน bank 1 sensor 2 หากไม่ผ่านการทดสอบการตอบสนอง
- แก้ไขต้นเหตุของการปนเปื้อนน้ำมัน เขม่า หรือน้ำหล่อเย็นที่ตรวจพบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปขับอย่างนุ่มนวลได้หากรถทำงานปกติ แต่การตรวจสอบมลพิษอาจไม่น่าเชื่อถือ ให้จัดการการแจ้งเตือน AdBlue/DEF โดยเร็ว เพราะการนับถอยหลังการสตาร์ตในรถบางรุ่นอาจป้องกันการสตาร์ตในภายหลัง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง