ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจพบความขัดข้องในวงจรตรวจจับฮีตเตอร์ของเซนเซอร์ NOx Bank 1 Sensor 2 รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุสาเหตุ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
Bank 1 Sensor 2 คือเซนเซอร์ NOx ปลายทางหลังแบงก์กระบอกสูบแรกของเครื่องยนต์ ฮีตเตอร์ทำให้องค์ประกอบตรวจวัดร้อนขึ้นเพื่อให้วัดค่า NOx ได้ถูกต้อง โมดูลควบคุมตรวจสอบวงจรตรวจจับฮีตเตอร์แยกต่างหากเพื่อตรวจสอบการทำงานของฮีตเตอร์ และรหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อวงจรดังกล่าวขัดข้อง โดยไม่ได้ระบุว่าสาเหตุมาจากเซนเซอร์ สายไฟ ไฟเลี้ยง หรือกราวด์
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ฮีตเตอร์เซนเซอร์ NOx หรือส่วนตรวจจับฮีตเตอร์เสีย
- สายไฟวงจรตรวจจับฮีตเตอร์ขาดหรือลัดวงจร
- ขั้วต่อเซนเซอร์เป็นสนิมหรือหลวม
- วงจรฮีตเตอร์มีปัญหาด้านไฟเลี้ยงหรือกราวด์
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ติดหลังพ้นระยะเวลาที่ละเลยปัญหา
- ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจหารหัสเซนเซอร์ NOx หรือฮีตเตอร์อื่นๆ เพื่อดูว่าความขัดข้องจำกัดอยู่ที่ Bank 1 Sensor 2 หรือไม่
- เมื่อระบบไอเสียเย็นแล้ว ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟเซนเซอร์ว่ามีการกัดกร่อน หลวม ขาเสียหาย ความเสียหายจากความร้อน หรือการเสียดสีหรือไม่
- ใช้แผนผังสายไฟตรวจจุดต่อไฟเลี้ยงและกราวด์ของฮีตเตอร์ตามที่กำหนด ว่าวงจรขาด จุดต่อไม่ดี หรือลัดวงจรหรือไม่
- ทดสอบความต่อเนื่องและการแยกวงจรของสายตรวจจับฮีตเตอร์ Bank 1 Sensor 2 ระหว่างขั้วต่อกับโมดูล โดยทำตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากสายไฟและไฟเลี้ยงหรือกราวด์ปกติ ให้ทดสอบฮีตเตอร์และองค์ประกอบตรวจจับตามข้อกำหนดก่อนเปลี่ยนเซนเซอร์
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมขั้วต่อหรือขั้วสายของ Bank 1 Sensor 2 ที่หลวมหรือกัดกร่อน
- ซ่อมสายตรวจจับฮีตเตอร์ที่ขาดหรือลัดวงจร หรือเปลี่ยนส่วนของชุดสายไฟที่เสียหาย
- แก้ไขจุดต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ฮีตเตอร์ที่ขัดข้อง
- เปลี่ยนเซนเซอร์ NOx Bank 1 Sensor 2 หากฮีตเตอร์หรือองค์ประกอบตรวจจับไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากไม่มีปัญหาในการขับขี่ โดยทั่วไปขับระยะสั้นเพื่อนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยได้ แต่อย่าปล่อยความขัดข้องไว้โดยไม่แก้ไข ไฟเตือน NOx หรือ AdBlue/DEF อาจพัฒนาไปสู่การนับถอยหลังเพื่อไม่ให้สตาร์ต และอาจกระทบการปฏิบัติตามข้อกำหนดมลพิษ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง